乘車日期：2015.10.14
乘坐車次：4643
乘坐區間：光復→花蓮
乘坐車廂：EMC544
列車編組：45EMC544→45EP544→45ET544→45EM544
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過月台中央相對位置的時刻。
光 復:17:50:17到(晚1.3分)2A
17:51:19開(晚1.3分)ATP*28秒
K42+660~750限速80
東正線17:56:15交會432次
萬 榮:17:56:56到(晚1.5分)1月台
17:57:34開(晚1.5分)ATP*19秒
鳳 林:18:02:05到(晚1.0分)
18:02:52開(晚0.8分)78秒才出月台…..
南 平:18:08:42到(晚1.8分)1B(拐道岔時打滑?頓好幾下)
18:09:23開(晚2.0分)加速還是很慢
林 榮:18:12:04 (尚未啟用)
西正線，18:16:15交會4652次
豐 田:18:16:45到(晚2.3分)
18:17:14開(晚1.3分)
壽 豐:18:20:50到(晚1.3分)1B，交會332次18:22:52(晚2.8分)停2A
18:23:07開(晚1.0分)ATP*56秒
平 和:18:26:12到(晚0.8分)
18:26:37開(晚0.5分)
志 學:18:30:38到(晚0.8分)1B，交會604次18:43:57(晚3.5分)停1A
18:44:25開(晚3.5分)ATP*70秒 18:45:04(晚3.0分)開
K6+000~300限速80
吉 安:18:53:24到(晚4.0分)
18:54:04開(晚4.0分)ATP*20秒
花 蓮:18:59:49到(晚4.8分)2A，2B:239，3A:172次。
乘後心得：一樣也是差不多一年沒搭這段北上的電車，其實鳳林之前都還開得蠻正常，
只是後來開始中邪，起步加速不是超慢就是超級不順，也不確定是單純車還是ATP的問
題，壽豐之前車速也是怪怪的忽快忽慢，好在因為本來就有排拐道岔的點外加後來恢復
正常，因此到志學才晚0.8分，但是604次也不曉得發生什麼事而誤點，因此害得4643次
再度破功而且又一樣慢慢開，最後到花蓮晚了4.8分也是勉強拼到統計上的準點。
而4643次的前身是4677次白鐵仔，果然如預期之內承襲了不少下課學生或是下班的
人的客源，雖然或多或少有被4637次瓜分掉，但跟花東其他離峰時段的區間車比生意還
是算蠻不錯的了。
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