乘車日期：2015.12.20
乘坐車次：4658次區間車
行駛區間：花 蓮→瑞 穗 (順行)
乘坐區間：花 蓮→瑞 穗
乘坐車廂：45ET 541
列車編組：(順行端)
45EM 541－45ET 541－45EP 541－45EMC541
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 541的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
花 蓮 20:46:20開( 1)(晚 6.3分) 因接駁562次旅客而晚開車
251次停於2A月台、
562次停於2B月台
吉 安 20:51:03到(2A)(晚 6.0分) 445次停於2B月台交會(20:51:51開)
20:51:38開 (晚 5.8分)
志 學 20:59:20到(1A)(晚 5.3分)
21:00:08開 (晚 5.3分)
平 和 21:02:45到( 1)(晚 4.8分)
21:03:21開 (晚 4.8分)
壽 豐 21:05:33到(2A)(晚 3.5分)
21:06:08開 (晚 1.3分)
列車行駛東正線至南平
豐 田 21:08:41到( 1)(晚 0.8分) 611次停於2A月台
21:09:15開 (晚 0.3分)
南 平 21:15:34到(1B)(早 1.5分) 交會317次(21:23:05通)
21:23:50開 (晚 2.8分)
鳳 林 21:27:56到(2A)(晚 1.0分)
21:28:34開 (晚 0.5分)
萬 榮 21:33:11到(2A)(早 0.3分)
21:33:48開 (早 0.3分)
列車行駛東正線至光復
交會447次(21:38:47)
光 復 21:39:08到(2A)(晚 0.3分)
21:39:59開 (準 點)
大 富 21:46:56到( 1)(早 1.0分)
21:47:27開 (早 1.0分)
富 源 21:50:47到(2A)(早 1.3分)
21:53:19開 (晚 0.3分)
瑞 穗 22:00:37到( 1)(早 0.5分)
1.單線區間：花蓮－壽豐、南平－萬榮、光復－瑞穗。
慢行路段： 1.鳳林站主正線之北端路線－萬榮間路線/K32+250~K33+840/
104.11.10 05:30~12.23 08:30/時速40公里/路基改善噴泥換碴工程/
104.11.06(204)
乘後心得：
這天4658次為了要接駁 562次的旅客，在花蓮就晚了六分多鐘開車，但司機趕點非
常積極，南平就已經早著了，之後雖然也有因交會列車而誤點，但對今天4658次的司機
來說，影響都不大，最後也略早一點抵達瑞穗。
此外，12月 1日的小改點起，4658次延長行駛至瑞穗，這天花蓮開車後座位幾乎全
滿，超過一半的旅客在志學下車，之後各站上下車的旅客人數都遠不如志學站，但無論
如何，這班車延長行駛對於要暫住瑞穗的筆者而言，真的是獲益良多，未來要去花蓮市
都不用擔心沒趕上4656次就要等到快10點的 440次才能返回瑞穗。
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※ 編輯: smallqcano (210.240.78.159), 12/22/2015 19:51:51