推 zandy8551 : 7556不是改電頭了嗎0.0? 那班應該是7526吧… 12/31 16:34
乘車日期：2015.12.28
乘坐車次：4209
乘坐區間：福隆→台北
乘坐車廂：EM509(第1車)
列車編組：45EMC509→45EP509→45ET509→45EM509
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:427次18:27.5(晚1.5分)通過
福 隆:18:29:25開(晚1.5分)2月台
貢 寮:18:34:11到(晚1.3分)
18:34:43開(晚1.3分)
K23+175~225限速40
雙 溪:18:39:47到(晚0.8分)4224停2月台待避7556次貨列通過!
18:40:23開(晚0.5分)
牡 丹:18:44:43到(晚0.8分)
18:45:23開(晚1.0分)上坡打滑爬不太動
三貂嶺:18:50:24到(晚1.5分)
18:50:53開(晚1.5分)
18:52.3-53.5被4736次干擾慢行，18:53:09交會4736次
猴 硐:18:55:50到(晚2.8分)
18:56:28開(晚2.5分)
瑞 芳:19:02:16到(晚3.3分)很多觀光客上車
19:03:58開(晚2.0分)ATP*30秒
四腳亭:19:09:50到(晚1.8分)2月台待避1次19:13:02(早2.0分)超越
19:16:11開(早0.3分)
暖 暖:19:20:09到(晚0.3分)
19:20:44開(晚0.3分)
八 堵:19:23:18到(晚0.3分)
19:24:14開(晚0.3分)
七 堵:19:27:17到(早0.8分)
19:29:19開(晚0.3分)
百 福:19:34:05到(晚1.0分)
19:34:45開(晚0.3分)
五 堵:19:38:01到(晚1.0分)
19:38:34開(晚1.0分)
汐 止:19:41:04到(晚1.5分)進站注意，被527&2269次擋到南港
19:41:46開(晚1.3分)
汐 科:19:44:11到(晚1.8分)
19:45:06開(晚1.5分)
南 港:19:49:24到(晚1.5分)
19:50:09開(晚1.8分)
松 山:19:53:02到(晚1.0分)1B
19:54:01開(晚1.0分)
台 北:19:59:52到(早0.3分)3A
20:05:11開(晚0.3分)
乘後心得：許久沒搭宜蘭線這段的EMU500，不巧這天又是下毛毛雨的日子，果不其然
不但加速慢慢的而且部份路段還打滑，更慘的是牡丹坡還爬得有氣無力，又加上4736
次誤點還害到猴硐差點機外，好在瑞芳表訂停3.0分跟猴硐少待避班431次因此後來還
是能恢復準點，因此後來即使開不快但還是正常多了，只是後來似乎又是因為527次
開太慢之類的造成路塞，因此開快也只是更早被擋，好在最後還是能提早到台北就是
了。
而這班車從福隆發當然就是承接以前527次的客源，或許是因為前一班直通台北
可以站的車是51分鐘前的651次，瑞芳上來的觀光客居然能把原本空蕩蕩的車廂瞬間
塞滿，這到是有點出乎意料之外，另外就是調度員居然讓4224次在雙溪待避柴電牽引
的貨列通過，這也是相當誇張，想必4224次可能會被擋到在福隆待避438次。
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