乘車日期：2015.09.11
乘坐車次：1714次區間車
行駛區間：新 竹→六 家 (順行，經內灣線、六家線)
乘坐區間：新 竹→竹 中
乘坐車廂：45ET 606
列車編組：(順行、六家端)
45EMC606－50EP 606－45ET 606－45EM 606
(逆行、北新竹端)
列車噸數：45*3+50=185噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45ET 606的山側座椅
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
新 竹 08:47:40開(3B)(晚 0.8分) 111次進2A月台(08:48:10到)、
8262次迴送於貨場內調車
北 新 竹 08:51:00到(2A)(晚 0.5分)
08:51:37開 (晚 0.5分)
交會1805次(08:52:44)
千 甲 08:54:21到( 2)(晚 0.3分)
08:55:14開 (晚 0.3分)
交會1711次(08:56:54)
新 莊 08:58:30到( 2)(準 點)
08:59:07開 (準 點)
竹 中 09:01:10到( 2)(晚 0.3分)
09:02:34開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
沿途都沒什麼特別的狀況，而且又是在雙線區間，司機當然是輕鬆地照表抄課。
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