乘車日期：2015.01.04
乘坐車次：區間3748次
乘坐區間：沙 崙→台 南
乘坐車廂：45EMC613
列車編組：（南科）45EM613＋45ET613＋45EP613＋45EMC613（沙崙）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的山側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
沙 崙 16:01開(B ，誤01分)
長榮大學 16:05(04"21)到
16:06開(2 ，誤02分)
中 洲 16:10(03"46)到
16:16開(3 ，誤07分) 待避加班莒光5514次（本務機為E219，16:14通過）
仁 德 16:20(04"10)到
16:20開(2 ，誤06分)
保 安 16:22(02"00)到
16:23開(2A，誤06分) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:29(06"34)到
16:31開(1 ，誤06分)
乘後心得：
這次的搭乘沙崙線返回台南來看，由於今天有加開莒光5514次的關係，在中洲站以後
的開車有出現延誤六至七分鐘不等。另外抵達台南站當中，原本以為這應該是要停靠第2B
月台而待避自強140次的（該列車延長開往花蓮，北高費時將近7小時左右），但是停靠的
月台依舊是第1月台，同時今天的區間3748次應該是在永康站來待避自強140次。另人懷疑
自從沙崙線通車至今四年以來，所有北上區間車而開往南科站以北的班次當中，從來沒有
在台南站待避任何一班北上的對號列車，除了沙崙線抵達終點台南站而停靠第2B月台以外
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