乘車日期：2015.06.07
乘坐車次：區間3711次
乘坐區間：台 南→沙 崙
乘坐車廂：45EMC612
列車編組：（沙崙）45EMC612＋50EP612＋45ET612＋45EM612（台南）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的海側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 08:14開(2B，準 點) 超越貨列7801次（本務機為R24＋R42）
保 安 08:21(06"45)到
08:21開(2B，準 點) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 08:23(02"06)到
08:24開(1 ，誤01分)
中 洲 08:28(03"47)到
08:28開(1A，準 點)
長榮大學 08:32(04"15)到
08:34開(1 ，誤01分)
沙 崙 08:39(05"03)到(B ，誤01分)
乘後心得：
本人早在五個月前有搭乘此車次。只不過在保安站以後的開車來看，只有停靠兩站還
勉強準時開車，正式進入沙崙線還是有出現稍有延誤的情形。我不曉得是排點上有問題，
還是說列車開得不是很快。因為保安～沙崙間的車速，從來都沒有開過一百公里。要是該
班次一旦有延誤兩分鐘以上的話，我看只剩下「個位數」的時間來轉乘北上的高鐵，風險
方面可以說是非常大！至於本人搭乘區間3711次抵達沙崙站之後，也將轉搭THSR0620次，
運轉記實稍後呈現！
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