乘車日期：2015.08.01
乘坐車次：區間3732次
乘坐區間：沙 崙→台 南
乘坐車廂：45EMC613
列車編組：（台南）45EM613＋45ET613＋50EP613＋45EMC613（沙崙）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的山側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
沙 崙 13:48開(B ，誤78分)
長榮大學 13:52(03"32)到
13:52開(2 ，誤78分)
中 洲 13:56(04"19)到
13:57開(3 ，誤78分)
仁 德 14:00(03"10)到
14:01開(2 ，誤77分)
保 安 14:02(01"46)到
14:03開(2A，誤76分) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 14:10(06"39)到(2B，誤76分)
乘後心得：
由於台鐵的大湖～路竹間所發生電車線扯斷的影響，造成縱貫線班次大亂，連帶台鐵
的沙崙線也跟著遭殃。稍早在台中搭乘高鐵645次到了台南站之後，接下來原本是在13:30
的3736次開往台南，但是卻因為稍早事故的影響，也使得搭乘沙崙線返回台南為3732次。
而且延誤更是非常慘，就連長榮大學～保安間的停靠車站來看，有的只停不到約20秒鐘就
直接開車。同時沙崙至台南的總時刻，只花了22分鐘跑完，還算是非常猛烈！
然而從台南後站出站時，剛好看到FPK10400型八節莒光號（含附掛商務車廂）和一組
PP自強號停放。稍早前往台南二中待了兩小時而拍完照（當天為存革15th）之後，騎機車
再次經過台南後站時，原先停放的莒光號和自強號不見了，有可能是迴送，要不然就是在
台南站特開北上班次，應該是恢復雙線正常通車。
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