乘車日期：2015.01.19
乘坐車次：751次莒光號
行駛區間：苗 栗→台 東 (逆行，經山線)
乘坐區間：台 南→金 崙
乘坐車廂：35FPK11302
列車編組：台 南→新左營：
(逆行端)
E206－35FPK11302 －40FP 10023(K)T－35SP 32753(K)T－
35SP 32801(K)T－35SP 32814(K)T－40FP 10040(K)T－
40FP 10058(K)T－40FP 10012(K)T
(順行端)
新左營→金 崙：
(逆行端)
R132－45PBK32602 －35FPK11302 －40FP 10023(K)T－
35SP 32753(K)T－35SP 32801(K)T－35SP 32814(K)T－
40FP 10040(K)T－40FP 10058(K)T－40FP 10012(K)T
(順行端)
列車噸數：台 南→新左營：
96+35*4+40*4=396噸
新左營→金 崙：
78+45+35*4+40*4=423噸
本務機：台 南→新左營：E206
新左營→金 崙：R132
牽引種別：台 南→新左營：E客甲B
新左營→金 崙：客甲B
乘坐座位：無座，坐01車13號
(使用TR-PASS-Y搭乘)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 南 08:33:11到(2A) (晚 1.3分) 114次進第1月台(08:33:43到)
08:36:03開 (晚 2.0分)
台南＝保安間交會3128次(08:39:13)
保 安 08:42:50通 (晚 2.3分)
仁 德 08:43:46通 (晚 2.3分)
仁德＝中洲間交會3712次(08:43:52)
中 洲 08:45:23通 (晚 2.0分) 中洲站內交會3132次(停於2A月台)
大 湖 08:47:24通 (晚 2.0分)
路 竹 08:49:25通 (晚 2.0分)
岡 山 08:55:09到(2A) (晚 1.8分) 出站時3134次進1B月台
08:56:40開 (晚 1.8分)
橋 頭 09:00:51通 (晚 2.3分)
楠 梓 09:03:30通 (晚 2.0分)
楠梓＝新左營間交會510次(09:03:46)
新 左 營 09:08:13到(3B) (晚 2.3分) 本務機更換E206→R132、
09:25:06開 (晚 1.0分) 加掛電源行李車45PBK32602
進站時302次出2A月台入庫、
116次進2B月台
(09:10:46到，09:12:01開)、
不明莒光通過2B月台(09:17:05)、
3138次進2B月台
(09:22:19到，09:23:52開)、
待避371次
(09:17:36到，進3A月台，09:21:45開)
左 營 09:27:30通 (晚 1.0分)
左營＝高雄間交會3512B次單機
(09:33:27)
高 雄 09:36:01到(5B) (晚 1.0分) 3142次進3B月台(09:39:04到)、
09:41:25開 (晚 1.5分) 3512次停於4B月台(09:38:39入庫)、
371次停於5A月台(09:35:37開)
鳳 山 09:50:10到(2A) (晚 1.8分)
09:51:49開 (晚 1.8分)
鳳山＝後庄間交會3144次(09:54:50)
後 庄 09:56:53通 (晚 2.5分)
後庄＝九曲堂間交會3514次(09:58:56)
九 曲 堂 10:00:27到(1B) (晚 2.5分)
10:01:17開 (晚 2.3分)
九曲堂＝六塊厝間交會304次(10:04:53)
六 塊 厝 10:07:14通 (晚 3.3分)
屏 東 10:10:14到( 1) (晚 3.3分) 3152次停於1A月台待發、
10:11:55開 (晚 3.0分) 3148次停於2B月台待發
歸 來 10:16:20通 (晚 2.8分)
麟 洛 10:17:51通 (晚 2.8分)
西 勢 10:19:38通 (晚 2.8分)
竹 田 10:22:22通 (晚 2.8分)
潮 州 10:27:25到(2B) (晚 3.5分) 7802次貨列停於3B月台交會(10:2?:??開)
10:28:15開 (晚 3.3分)
崁 頂 10:33:07通 (晚 2.5分)
南 州 10:35:20到(1B) (晚 1.3分) 306次停於1A月台交會(10:35:34開)
10:36:19開 (晚 1.3分)
鎮 安 10:40:49通 (晚 1.3分)
林 邊 10:44:35到(2A) (晚 0.5分)
10:45:52開 (晚 0.8分)
佳 冬 10:50:05通 (晚 0.5分) 3518次停於1A月台交會
東 海 10:52:15通 (晚 0.8分)
枋 寮 10:55:45到(1B) (晚 0.8分) 3524次停於2A月台待發
10:57:03開 (晚 1.0分)
加 祿 11:03:00通 (晚 1.0分) 3671次停於2B月台待避
內 獅 11:05:19通 (晚 0.8分)
枋 山 11:09:11通 (晚 1.3分)
枋 野 11:16:46通 (晚 1.3分)
中 央 11:20:07通 (晚 1.5分)
列車行駛西正線
中央＝古莊間交會372次(11:25:13)
古 莊 11:33:06通 (晚 1.0分)
大 武 11:36:20到(1B) (晚 0.3分)
11:37:15開 (晚 0.3分)
瀧 溪 11:49:26到(1B) (晚 0.5分) 交會308次(11:57:50通)
11:58:45開 (晚 6.8分)
金 崙 12:08:00到(1A) (晚 7.0分)
12:09:19開 (晚 7.3分)
慢行路段： 1.高雄＝鳳山間東西正線/K4+843~883/103.12.16 00:01~104.01.25 23:59/
時速40公里/高雄計畫CL311標民族陸橋施工/103.12.15(205)
2.西勢站第一主正線(3股)之南端站端路線/K32+490~560/103.12.18 05:10起/
時速80公里/西勢站及潮州站橫渡線道岔切換工程/103.12.08(201)
乘後心得：
這天751次新左營以北的司機開得算普普，讓誤點大致維持在兩分鐘以內，新左營之
後接手的司機在潮州以北先後受到高雄的鐵路地下化及屏東的鐵路高架化工程影響，誤
點有稍微上升，但過了潮州之後真的是很好趕點，到了大武就近乎準點了，但是在瀧溪
由於交會的308次誤點較多，誤點才又一口氣上升到快七分。
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