乘車日期：2025.02.05
乘坐車次：154
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：EM3411(第2車)
列車編組：45ED3411→45EM3411→45EP3411→45EM3412
→45ET3411→45EM3413→50EP3412→45EM3414
→45EM3415→45EP3413→45EM3416→45ED3412
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:20:51:44到(晚0.8分)2A，2272次待避
20:53:33開(晚0.5分)
精 武:20:55:03 (準 點)
太 原:20:55:55 (準 點)2270次待避
松 竹:20:56:46 (晚0.3分)
頭家厝:20:57:36 (準 點)
潭 子:20:58:31 (準 點)
栗 林:20:59:45 (晚0.3分)
豐 原:21:01:06 (準 點)2264次待避
后 里:21:04:41 (晚0.3分)1A:2257，2A:2037次
泰 安:21:05:53 (晚0.5分)
三義隧道21:07:18進21:10:54出(3分36秒)
三 義:21:11:12 (晚0.3分)
銅 鑼:21:14:55 (準 點)
南 勢:21:17:01 (準 點)
苗 栗:21:20:30 (早0.5分)2B:1288次
豐 富:21:22:28 (早0.5分)
造 橋:21:25:29 (早0.5分)
竹 南:21:29:39 (晚0.3分)2股通過；1247次21:29:44(晚1.8分)到2B，283次將走3股
崎 頂:21:32:49 (早0.3分)
香 山:21:36:35 (早0.5分)
三姓橋:21:38:25 (準 點)
新 竹:21:41:23 (晚0.5分)2B:1282次
北新竹:21:42:14 (晚0.8分)
竹 北:21:44:53 (晚0.5分)2A:2561次
新 豐:21:48:14 (晚0.3分)
湖 口:21:51:46 (晚0.3分)
北 湖:21:53:17 (晚0.3分)
新 富:21:54:09 (晚0.8分)
富 岡:21:55:02 (晚0.5分)2254次待避
楊 梅:21:59:06 (晚0.5分)
埔 心:22:01:23 (晚0.5分)
中 壢:22:04:46 (晚0.3分)1月台:4221，2B:1280次
內 壢:22:07:07 (準 點)
桃 園:22:11:37到(準 點)2月台，157次22:13:48(晚0.8分)到1B，1A:4006次
22:13:27開(晚0.5分)ATP*30秒
鳳 鳴:22:16:43 (早0.8分)
鶯 歌:22:20:43 (晚0.3分)
山 佳:22:23:57 (準 點)
南樹林:22:25:15 (晚0.3分)
樹 林:22:26:59 (準 點)
浮 洲:22:29:47 (晚0.3分)
板 橋:22:32:40到(晚0.8分)1B
22:34:18開(晚0.3分)
萬 華:22:37:58 (準 點)
台 北:22:41:39到(早0.3分)4B，1281次22:42:53(晚1.0分)出3B
22:45:26開(晚0.5分)
乘後心得：第2次搭乘154次，跟上次不同的是這次台中準點開車，故司機主要就輕鬆開，
只有豐原→后里是跑出記錄，竹南進站也跟5150次一樣太早減速，後來司機大概發現不衝
刺桃園沒辦法準點到埔心之後就一路刷新記錄，而後來不意外又慢慢開，但我覺得樹林到
板橋真的慢到太誇張，認真開的話板橋能提早到的說…
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