乘車日期：2025.02.23
乘坐車次：133
乘坐區間：台北→中壢
乘坐車廂：EM3302(第4車)
列車編組：45ED3302→45EM3306→45EP3303→45EM3305
→45ET3304→45EM3302→50EP3303→45EM3301
→45EM3302→45EP3301→45EM3301→45ED3301
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：4車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:14:31:49到(早1.3分)3A，4B:510次
14:38:23開(晚0.5分)ATP*57秒
萬 華:14:42:06 (晚0.5分)
板 橋:14:46:03到(晚1.0分)2A
14:47:12開(晚0.8分)
浮 洲:14:49:21 (晚0.8分)
樹 林:14:51:29 (晚0.5分)
南樹林:14:53:04 (晚0.5分)
山 佳:14:54:23 (晚0.5分)
鶯 歌:14:57:35 (晚0.5分)
鳳 鳴:15:01:27 (準 點)
桃 園:15:04:42到(早0.3分)
15:06:22開(晚0.3分)ATP*27秒
內 壢:15:10:43 (晚0.3分)
15:11.5-12.0被1197次擋
中 壢:15:14:24到(晚0.5分)
15:15:36開(準 點)
乘後心得：這天為了記錄機捷燈會加班車因此就來搭133次到中壢，台北到板橋排點不鬆
省電開法就會倒貼，而後續亮點其實只有鶯歌到鳳鳴這段，反正這段排點不緊故桃園還能
稍微提早到，而後續因為1197次要待避127次當然會誤點使得133次會被擋故中壢就沒辦法
提早到；話說這天因為隔天改運用，故6車又出現騰雲座艙自由座，當然我動作不夠快就
沒搶到了。
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