推 zx246800tw : 桃中82分餘裕有8.x分吧… 06/04 22:45
沒那麼誇張，約6.3分
※ 編輯: lytocean (36.230.64.137 臺灣), 06/04/2025 22:56:31
乘車日期：2025.04.02
乘坐車次：111
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：EP3291(第3車)
列車編組：45ED3292→45EM3296→45EP3293→45EM3295
→45ET3294→45EM3292→50EP3293→45EM3291
→45EM3292→45EP3291→45EM3291→45ED3291
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：3車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:55:07到(準 點)3B
08:00:29開(晚0.5分)ATP*66秒
萬 華:08:04:28 (晚1.0分)
板 橋:08:08:05到(晚1.0分)2A，102次08:08:40(晚1.8分)出1B
08:09:32開(晚1.0分)
浮 洲:08:11:35 (晚1.0分)
樹 林:08:13:42 (晚0.8分)2A:1134次
南樹林:08:15:25 (晚1.0分)
山 佳:08:16:41 (晚0.8分)1129次待避，2B:2114次
鶯 歌:08:19:41 (晚0.8分)
鳳 鳴:08:23:42 (晚0.3分)
桃 園:08:26:51到(晚0.3分)
08:28:27開(晚1.0分)ATP*21秒
內 壢:08:33:01 (晚1.0分)
中 壢:08:35:20 (晚0.8分)2B:2120次
埔 心:08:38:50 (晚0.8分)1131次待避
楊 梅:08:40:57 (晚0.5分)
富 岡:08:44:50 (晚0.3分)
新 富:08:45:39 (晚0.8分)
北 湖:08:46:27 (晚0.5分)1127次待避，2B:2124次
湖 口:08:47:57 (晚0.5分)
新 豐:08:51:34 (晚0.5分)
竹 北:08:55:07 (晚0.5分)2517次待避
北新竹:08:58:27 (晚1.5分)
新 竹:08:59:37 (晚0.5分)
三姓橋:09:03:11 (晚0.8分)
香 山:09:05:11 (晚0.8分)
崎 頂:09:09:18 (晚0.8分)
竹 南:09:12:40 (晚0.8分)4股通過，3B:1194次
造 橋:09:15:53 (晚1.0分)
豐 富:09:19:15 (晚1.3分)
苗 栗:09:21:37 (晚1.5分)2143次待避
南 勢:09:25:14 (晚1.3分)
銅 鑼:09:27:18 (晚1.3分)
三 義:09:30:54 (晚1.0分)
三義隧道09:31:13進09:35:05出(3分52秒)
泰 安:09:36:28 (晚1.0分)
后 里:09:37:42 (晚1.3分)
豐 原:09:41:16 (晚0.8分)
栗 林:09:42:35 (準 點)
潭 子:09:43:46 (晚0.3分)
頭家厝:09:44:39 (晚0.3分)
松 竹:09:45:28 (準 點)
太 原:09:46:18 (早0.3分)
精 武:09:47:12 (早0.3分)
台 中:09:49:01到(準 點)1B，3187次待避
09:51:35開(晚0.5分)
乘後心得：改EMU3000後第二次搭乘111次，跟上次司機一樣台北到板橋排點緊一樣慢慢開
，之後也是省電開法，不然只要願意衝刺的話桃園跟台中都能提早到站，苗栗後真的有點
省電過頭，算了一下全力衝刺的話台中能早1.0分到站，只能說司機算是精算師吧?但也可
見追趕的空間是蠻多的就是。
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