[記錄] 2025.02.04 162次 新 竹→臺 北

[ELYC1x (ycl)]

乘車日期：2025.02.04(二)
乘坐車次：162次 普悠瑪自強
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺  東→南  港，經由山線
乘坐區間：新  竹→臺  北，78.1公里
乘坐車廂：45TEP2013
列車編組：(順行端)
          40TED2014－40TEMA2027－45TEP2014－40TEMB2028＝
　　　　　40TEMB2026－45TEP2013－40TEMA2025－40TED2013
                                              (逆行端)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
速    限：130km/h
乘坐座位：3車38號(海側靠窗)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

站  名   到開時刻 月台  誤點  ATP  備註/速度變化
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新  竹  10:47:46到(1 )晚1.8分
          :49:09開    晚2.3分
北新竹    :50:30      晚2.0分      高125
竹  北    :52:54      晚2.0分      站117→彎115→彎75; 2B:1172次-(EMU951)待避
新  豐    :55:52      晚1.8分      站 83→高126→定125
湖  口    :58:54      晚2.0分      站126
北  湖  11:00:10      晚1.8分      站123
新  富    :00:55      晚2.0分      站130
富  岡    :01:39      晚1.8分      站117→高125→ N/S →低114→高127
楊  梅    :05:04      晚1.5分      站127→高130→定123
埔  心    :06:59      晚1.5分      站115→高128→低105→定110; 2B:7502次-待避
中  壢    :09:58      晚1.0分      站108→高125; 2B:2144次(EMU881+882)待避
內  壢    :11:57      晚1.0分      站104→低 97→高123→定115
桃  園    :15:35      晚0.5分      站 54→高 96
鳳  鳴    :18:14      早0.8分      站 84→高 94
鶯  歌    :21:41      晚0.3分      站 87→低 64→高 94
山  佳    :24:45      晚0.3分      站 92
南樹林    :25:49      晚0.3分      站108→低 68
樹  林    :27:28      晚0.5分      站 80→高101
浮  洲    :29:25      準   點      站 78→高 85
板  橋    :31:41到(1B)早0.3分
          :34:16開    晚0.3分
萬  華    :38:00      準   點
西  門    :39:27      通   過
臺  北    :41:37到(4B)早0.5分
          :45:32開    晚0.5分


附  註：

  1. 整體而言，能從新竹晚2分多追回誤點，到板橋甚至提早，真令人覺得選到這班車北
     上有值得。

  2. 除了鶯歌山佳間偏經濟運轉一路滑過去之外，其他路段都有發揮TEMU的優勢，當大
     部分彎道能以比一般EMU高15甚至20kph以上的車速一路順過，積少成多，省下的來
     時間自然會很可關。

  3. 埔心中壢、樹林板橋間排點較鬆，也正是這兩段的追趕效果最明顯，以TEMU而言確
     實適當穿插餘裕是必須的。

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推 zx246800tw  : 推
推 Johnnyyang  : 北新竹-中壢跑19分28秒，給90分了，新豐那個彎定85
→ Johnnyyang  : 的話可以再快15秒
推 lytocean    : 提早到板橋確實該給推
→ a41503      : 新豐那個彎普悠瑪不能開到85 超過80就是違規
→ lytocean    : 所以樓上大神說出了普悠瑪其實能橘圈-5
→ a41503      : 不能阿
→ a41503      : 那個彎傾斜式限速90 最多就是開80
→ Johnnyyang  : 啊啊我記錯速限，以為是95/70
→ lytocean    : 謝謝解惑，我記成反方向的..
→ lytocean    : 更正，剛才又去看路程景影片，真的記錯了 冏
→ a41503      : 而且沒有95/70這種東西…