乘車日期：2025.02.05
乘坐車次：137
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEP2037(第3車)
列車編組：40TED2038→40TEMA2075→45TEP2038→40TEMB2076
→40TEMB2074→45TEP2037→40TEMA2073→40TED2037
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
PS:219次15:36:55(晚17.0分)到3A、15:38:59(晚16.0分)開
台 北:15:40:32到(晚5.5分)3B
15:42:17開(晚2.3分)
萬 華:15:45:32 (晚2.0分)
15:47.3被219次擋到板橋
板 橋:15:49:12到(晚2.3分)2A
15:51:28開(晚3.5分)ATP*37秒
浮 洲:15:53:30 (晚3.5分)
樹 林:15:55:22 (晚3.3分)1A:219次
南樹林:15:56:47 (晚3.3分)
山 佳:15:57:51 (晚3.3分)1207次待避
鶯 歌:16:00:33 (晚3.5分)
鳳 鳴:16:03:57 (晚3.0分)
桃 園:16:06:51到(晚2.8分)
16:08:18開(晚2.8分)ATP*31秒
內 壢:16:12:09 (晚2.3分)
中 壢:16:14:04 (晚2.0分)2B:1222次
埔 心:16:16:59 (晚1.5分)
楊 梅:16:18:52 (晚1.3分)2223次待避
富 岡:16:22:07 (晚1.0分)
新 富:16:22:50 (晚1.3分)
北 湖:16:23:32 (晚1.0分)2A:2538，2B:4232次
湖 口:16:24:47 (晚0.8分)
新 豐:16:27:46 (晚0.8分)
竹 北:16:30:31 (晚0.5分)
北新竹:16:32:50 (晚0.3分)
新 竹:16:33:53 (準 點)2B:1232次
三姓橋:16:37:01 (準 點)
香 山:16:38:32 (早0.5分)
崎 頂:16:41:39 (早0.3分)
竹 南:16:44:54 (準 點)4股通過
造 橋:16:47:37 (早0.5分)
豐 富:16:50:22 (早0.8分)
苗 栗:16:52:22 (早0.8分)1月台:2622，2B:1248次
南 勢:16:55:55 (早0.5分)
銅 鑼:16:57:54 (早0.5分)
三 義:17:01:33 (早0.5分)
三義隧道17:01:51進17:05:18出(3分27秒)
泰 安:17:06:38 (早0.8分)
后 里:17:07:50 (早0.8分)1A:3267次
豐 原:17:11:05 (早1.0分)1A:2021次
栗 林:17:12:15 (早1.3分)
潭 子:17:13:26 (早1.0分)
頭家厝:17:14:18 (早1.3分)
松 竹:17:15:06 (早1.5分)
太 原:17:15:58 (早1.5分)站內被135次擋到17:18.8
精 武:17:17:13 (早1.3分)
台 中:17:20:12到(晚0.3分)1B，2213次待避，3月台:385次
17:22:26開(晚0.5分)
乘後心得：這天去台中一趟跟友人吃飯，而219次不曉得為何誤點蠻多的，但也好在219次
這麼一擋才讓137次不會被擋更慘，畢竟桃園到台中的點有點鬆故除非桃園晚4分以上開否
則認真開都會被135次擋，而這天的司機其實內壢之後才有比較拼一路到北新竹有些路段
是有破記錄的，之後即使恢復準點其實也沒怎麼放水，豐原到潭子也是有刷新記錄，反正
就如同上述的故台中不太可能提早到就是，反正這趟運氣算不錯其實搭了就值得了~
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