乘車日期：2025.03.01
乘坐車次：285
乘坐區間：七堵→台北
乘坐車廂：TEP2013(第3車)
列車編組：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
PS:4215次20:17:17(晚2.5分)到1B、20:18:14(晚1.3分)開
七 堵:20:21:07到(早1.0分)1B
20:24:17開(晚0.3分)
百 福:20:27:18 (晚0.3分)
20:28.3-29.5被4215次擋
五 堵:20:30:07 (晚1.0分)
汐 止:20:31:29 (晚1.5分)拐2股，4215次1A待避
汐 科:20:32:50 (晚1.8分)
南 港:20:36:10 (晚2.3分)5469次待避
松 山:20:38:46到(晚0.8分)1B
20:40:08開(晚1.3分)
台 北:20:45:40到(早0.3分)3A
20:50:32開(晚0.5分)
PS:5469次20:50:43(晚1.8分)到3B、20:53:42(晚0.8分)開
乘後心得：換個車能提升舒適度還略早一點到台北就來搭285次，不過這段也是路塞點就
是，雖然不知為何汐止順行沒有快車通過還是讓285次拐兩次，好在司機這段開得蠻好的
汐止到汐科還破記錄，但亮點就只有五堵到汐科這段而已，反正最後還是能提早到台北
站就好。
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