乘車日期：2025.05.29
乘坐車次：271
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：TED2026(第8車)
列車編組：40TED2026→40TEMA2051→45TEP2026→40TEMB2052
→40TEMB2050→45TEP2025→40TEMA2049→40TED2025
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:12:20:56到(準 點)3B
12:25:43開(晚0.8分)被ATP擋很久
萬 華:12:29:28 (晚1.0分)
板 橋:12:33:04到(晚1.0分)2A，1177次待避
12:34:47開(晚1.8分)
浮 洲:12:36:45 (晚1.8分)
樹 林:12:38:49 (晚1.8分)2B:228次
南樹林:12:40:19 (晚2.3分)
山 佳:12:41:28 (晚2.0分)
鶯 歌:12:44:14 (晚2.3分)
鳳 鳴:12:47:37 (晚1.5分)
桃 園:12:50:45到(晚1.8分)
12:52:02開(晚2.0分)ATP*28秒
內 壢:12:55:54 (晚1.5分)
中 壢:12:59:05到(晚1.5分)
13:00:38開(晚1.8分)ATP*22秒
臨 停 13:02:16停(「德育路」平交道梅花燈作用)
13:02:30開
埔 心:13:06:13 (晚2.8分)2193次待避
楊 梅:13:08:14 (晚2.8分)
富 岡:13:11:43 (晚2.8分)
新 富:13:12:28 (晚2.5分)
北 湖:13:13:11 (晚2.3分)1A:1171次
湖 口:13:14:27 (晚2.5分)
新 豐:13:17:27 (晚2.5分)
竹 北:13:20:18 (晚2.3分)站內被1169次擋到新竹?
北新竹:13:25:50 (晚5.3分)
新 竹:13:27:47到(晚5.3分)2A，3B:1738次
13:28:45開(晚4.8分)ATP*42秒
三姓橋:13:32:55 (晚5.0分)
香 山:13:34:28 (晚4.5分)1169次待避
崎 頂:13:37:37 (晚4.5分)
竹 南:13:41:01 (晚5.0分)4股通過
造 橋:13:43:53 (晚5.0分)
豐 富:13:46:39 (晚4.8分)
苗 栗:13:49:38到(晚4.8分)
13:50:25開(晚4.5分)
南 勢:13:55:07 (晚4.5分)
銅 鑼:13:57:06 (晚4.5分)
三 義:14:00:54 (晚5.0分)
三義隧道14:01:18進14:04:46出(3分28秒)
泰 安:14:06:03 (晚4.5分)
后 里:14:07:17 (晚4.8分)1A:3237，1B:2194次
豐 原:14:11:22到(晚4.3分)1B，1A:2614次
14:12:16開(晚4.3分)
栗 林:14:14:05 (晚3.5分)
潭 子:14:15:18 (晚3.8分)2183次待避
頭家厝:14:16:11 (晚3.8分)
松 竹:14:17:00 (晚3.5分)
太 原:14:17:54 (晚3.5分)
精 武:14:18:41 (晚3.3分)
台 中:14:20:21到(晚2.3分)1B，3月台:3029A次
14:22:00開(晚2.0分)
五 權:14:23:40 (晚0.8分)
大 慶:14:24:42 (晚0.8分)
烏 日:14:26:12 (晚0.8分)
新烏日:14:26:38 (晚0.8分)
成 功:14:28:06 (晚0.5分)
溪 南:14:30:25 (晚1.0分)
彰 化:14:33:15到(晚0.3分)2月台
乘後心得：蠻久沒搭這班車到中部，才搭不久就知道這司機普遍是開蠻慢的，不過吃梅
花燈跟被1169次擋算因禍得福，不然原本豐原後也只是給123次擋，如果認真衝刺的話
彰化仍可以提早到站，但可見排點真的蠻鬆的，而6/26改點後的點就比較正常了。
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