[記錄] 2025.01.28 125次 台 南→鳳 山

[khtwman (khtwman)]

乘車日期：114.1.28
乘坐車次：125次
乘坐區間：台南→鳳山
乘坐車廂：1車
牽引種別：E500
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車15號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒

               到達時間          開車(通過)時間

台  南                         17:23:18（晚6分18秒）

保  安                            28:30

仁  德                            29:23

中  洲                            30:40

大  湖                            32:30

路  竹                            34:45

岡  山                            40:29  受3217次(晚77分)影響

橋  頭                            42:22

楠  梓                            44:44

新左營  17:49:00 (晚7分)       17:50:44 (晚6分44秒)

左  營                            52:23

內  惟                            53:08

美術館                            54:14

鼓  山                            55:13

三塊厝                            56:40

高  雄  17:58:32 (晚5分32秒)   18:00:02 (晚5分2秒)

民  族                            01:14

科工館                            01:43

正  義                            02:50

鳳  山  18:05:00（晚4分）


乘後心得：


　　換回E500熟悉的誤點也跟著回來了，拜託讓豬頭繼續代打吧！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.23.48.217 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1738175147.A.813.html
※ 編輯: khtwman (223.23.48.217 臺灣), 01/30/2025 03:40:43
→ lytocean    : 想太多，新車買了就是來換老車的，之前也搭過一次
→ lytocean    : E500型，其實很吃司機技術，ATP參數設定問題，車本
→ lytocean    : 身性能其實比較好，還需要司機們花時間熟悉開法
→ khtwman     : 問題E500有先天限制(彎道速限)又後天失調(ATP參數)
→ khtwman     : 趕點能力就是無法像E1000那麼好，像是新左營=台南22
→ khtwman     : 分鐘，又或是高雄=新左營7分鐘，都還沒遇過。
→ zx246800tw  : 彎道能不能+5其實差距很小
→ zx246800tw  : 10個彎下來差距可能也不到15秒
→ zx246800tw  : ATP若正常一定屌打E1000
→ zx246800tw  : 新左營=台南21.3分、高雄=新左營6.5分不是問題
推 mtc5566     : 所以ATP到底開始改了沒 要改多久