乘車日期：2025.02.04
乘坐車次：144
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：PPT1197(第6車)
列車編組：E505→35PPC1417→35PPT1116→35PPH1314→35PPT1073→35PPT1127
→35PPT1097→35PPC1426→35PPH1326→35PPT1079→35PPT1039
→35PPT1126→40PPP2512→E506
列車噸數：96*2+40+35*11=617噸
本務機：E505→E506
牽引種別：E500
乘坐座位：6車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:16:55:56到(晚1.0分)2A
16:57:36開(晚0.5分)
三塊厝:16:59:28 (晚1.0分)
鼓 山:17:01:03 (晚1.0分)
美術館:17:01:59 (晚1.0分)
內 惟:17:03:05 (晚1.0分)
左 營:17:03:50 (晚0.8分)
新左營:17:06:00到(晚1.0分)2B，3238次待避，3B:3021次
17:07:36開(晚0.5分)
楠 梓:17:12:21 (晚0.8分)
橋 頭:17:14:52 (晚0.8分)
岡 山:17:16:58 (晚0.5分)3028次待避
路 竹:17:22:38 (晚2.3分)站前不明原因差點停車
大 湖:17:25:02 (晚3.0分)
中 洲:17:26:40 (晚2.8分)
仁 德:17:28:02 (晚2.5分)
保 安:17:28:57 (晚2.5分)
台 南:17:35:03到(晚3.0分)1月台，3231次17:36:35(晚0.5分)到2A
17:37:25開(晚2.5分)ATP*29秒
大 橋:17:40:15 (晚2.8分)
永 康:17:43:44到(晚2.8分)
17:44:50開(晚2.8分)ATP*45秒
新 市:17:48:44 (晚3.3分)
南 科:17:51:18 (晚3.3分)
善 化:17:53:48到(晚3.8分)1A，3029次17:54:13(晚3.3分)到2月台
17:54:56開(晚3.0分)ATP*27秒
拔 林:17:58:24 (晚3.0分)
隆 田:17:59:40 (晚2.8分)1B:3241，2A:3763A次
林鳳營:18:02:44 (晚2.8分)3232次2B待避
柳 營:18:04:57 (晚3.0分)
新 營:18:08:16到(晚3.3分)
18:09:43開(晚3.8分)ATP*44秒
後 壁:18:15:31 (晚4.0分)
南 靖:18:18:56 (晚4.0分)1B:3251次
水 上:18:20:40 (晚4.3分)
嘉 義:18:26:53到(晚5.0分)2A，2B:2264次
18:28:49開(晚4.8分)ATP*27秒
嘉 北:18:32:04 (晚5.0分)
民 雄:18:35:49 (晚5.3分)
大 林:18:39:03 (晚5.5分)
石 龜:18:42:09 (晚6.3分)
斗 南:18:44:12 (晚6.3分)3228次待避
斗 六:18:49:41到(晚6.8分)
18:50:52開(晚5.8分)ATP*20秒
石 榴:18:54:25 (晚5.5分)
林 內:18:57:23 (晚5.5分)
二 水:19:02:10 (晚5.8分)
田 中:19:06:51到(晚6.8分)
19:07:57開(晚7.0分)ATP*42秒
社 頭:19:11:48 (晚6.8分)
永 靖:19:14:16 (晚7.3分)
員 林:19:17:11到(晚7.3分)
19:18:14開(晚6.3分)
大 村:19:21:12 (晚6.3分)
花 壇:19:23:45 (晚6.3分)
彰 化:19:30:19到(晚7.3分)3A，139次19:31:06(準點)到1月台，2月台:2543次
19:31:58開(晚7.0分)
溪 南:19:34:58 (晚6.5分)
成 功:19:37:41 (晚6.3分)
新烏日:19:39:06 (晚6.0分)2254次待避
烏 日:19:39:35 (晚6.0分)
大 慶:19:41:11 (晚5.8分)
五 權:19:42:25 (晚6.0分)
台 中:19:44:58到(晚6.0分)2A，1A:3287次
19:46:54開(晚6.0分)
精 武:19:48:48 (晚5.3分)
太 原:19:49:50 (晚5.3分)2627次待避
松 竹:19:50:43 (晚5.3分)
頭家厝:19:51:32 (晚5.0分)
潭 子:19:52:24 (晚5.0分)
栗 林:19:53:42 (晚5.3分)
豐 原:19:56:22到(晚5.3分)
19:57:28開(晚5.5分)
后 里:20:01:58 (晚4.5分)1A:3297次
泰 安:20:03:27 (晚4.5分)
三義隧道20:04:46進20:08:44出(3分58秒)
三 義:20:09:10 (晚4.3分)
銅 鑼:20:13:23 (晚4.0分)
南 勢:20:15:45 (晚3.8分)
苗 栗:20:20:44到(晚3.8分)
20:22:03開(晚4.0分)
豐 富:20:24:39 (晚3.8分)
造 橋:20:27:43 (晚3.8分)
竹 南:20:32:05到(晚4.0分)1B，1278次1A待避
20:33:23開(晚4.5分)
崎 頂:20:36:57 (晚4.0分)
香 山:20:40:58 (晚4.0分)7204次待避
三姓橋:20:42:50 (晚3.8分)
新 竹:20:46:52到(晚3.8分)
20:48:24開(晚3.5分)
北新竹:20:49:50 (晚2.8分)
竹 北:20:52:41 (晚2.8分)
新 豐:20:56:18 (晚2.8分)
湖 口:20:59:58 (晚3.0分)
北 湖:21:01:33 (晚3.0分)2244次待避
新 富:21:02:22 (晚2.8分)
富 岡:21:03:16 (晚2.8分)
楊 梅:21:07:24 (晚3.0分)4252次待避
埔 心:21:09:37 (晚2.5分)
中 壢:21:14:33到(晚3.0分)2A，2B:4209B次
21:16:07開(晚3.0分)
內 壢:21:19:28 (晚2.5分)
桃 園:21:24:29到(晚2.5分)
21:25:57開(晚2.0分)ATP*51秒
鳳 鳴:21:29:48 (晚1.3分)
鶯 歌:21:34:02 (晚2.0分)
山 佳:21:37:21 (晚1.8分)
南樹林:21:38:35 (晚1.5分)
樹 林:21:41:08到(晚1.3分)2A，1271次21:42:56(晚0.5分)到1B
21:43:48(晚0.3分)開
21:43:36開(晚0.5分)ATP*92秒
浮 洲:21:47:38 (晚1.3分)
板 橋:21:50:41到(晚1.8分)1A，157次21:50:51(晚0.5分)出2A
21:52:09開(晚1.3分)ATP*23秒
萬 華:21:56:22 (晚0.3分)
台 北:22:00:16到(晚0.3分)4A
22:04:46開(晚0.8分)
乘後心得：其實這是我第2次搭乘E500型牽引列車，但上次只搭新竹到台北司機開得頗糟
沒參考價值，這次乾脆就直接搭高雄到台北還挑停靠站最多的144次，而搭之前看J大跟
認識的司機就道E500最大問題就是ATP參數極差，某些站會莫名壓通過速度最主要是各站
都必須花很多停車對停車位置，簡單來說大概就只有起步加速能期待一下贏E1000型就是
。
綜合以上要開E500型非常吃技術，而彰化前的司機感覺得出來技術不佳，整段只有
斗六出站有發揮優勢以外其他方面就不解釋，但彰化後的司機就開得好很多了，除了幾
個站進站會倒貼之外，很多出站起步都海電E1000型的加速，因次順利彰化到樹林就趕了
7分的點，反正最後順利準點到台北站，已經比我預期的結果好太多了，如此一來搭這班
也可以說值得吧!
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