推 jht : 保固期內大概別幻想會改善，有合約問題。 06/05 07:32
→ jht : 人家廠商照著合約規範做。 06/05 07:32
→ jht : 所以問題出在合約規範是誰開的？ 06/05 07:32
→ jht : 蛙嘸雞抖啊 06/05 07:32
推 mtc5566 : 就是你個垃圾台鐵 06/05 09:29
乘車日期：2025.04.02
乘坐車次：123
乘坐區間：台中→斗六
乘坐車廂：PPC1429(第1車)
列車編組：E512→40PPP2511→35PPT1118→35PPT1175→35PPT1059→35PPH1321
→35PPC1420→35PPT1194→35PPT1098→35PPT1180→35PPH1323
→35PPT1115→35PPC1429→E501
列車噸數：96*2+40+35*11=617噸
本務機：E512→E501
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站第1車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:14:15:41到(晚2.8分)1B，2617次14:16:24(晚9.5分)到2A，3月台:3029A次
14:18:11開(晚3.3分)
五 權:14:20:10 (晚2.8分)
大 慶:14:21:24 (晚3.0分)
烏 日:14:23:16 (晚2.8分)
新烏日:14:23:47 (晚2.8分)
成 功:14:25:25 (晚3.0分)減速至70左右
溪 南:14:28:03 (晚3.0分)
彰 化:14:32:07到(晚3.0分)1月台，122次14:31:36(晚2.5分)出3A
14:33:56開(晚3.0分)
花 壇:14:39:16 (晚2.8分)
大 村:14:41:56 (晚3.0分)
員 林:14:44:59到(晚3.0分)1B，372次14:44:28(晚0.5分)出2A
14:46:13開(晚3.3分)
永 靖:14:48:28 (晚2.5分)
社 頭:14:50:52 (晚2.8分)
田 中:14:54:23到(晚3.0分)
14:55:58開(晚3.5分)
二 水:14:59:54 (晚3.5分)
林 內:15:04:27 (晚3.5分)
石 榴:15:06:54 (晚3.5分)站後不明原因慢行至15:10.3
斗 六:15:12:59到(晚6.0分)1B，3227次待避
15:14:40開(晚5.8分)
乘後心得：逆行的E500班次初體驗，台中跟員林起步終於體驗到傳說中的暴力起步，但通
過成功站時就遇到傳說中的通過某些站亂壓速度，至於進站停車的原因就不再重述，且石
榴後不明慢行(不像被擋)才造成誤點擴大，真的不曉得台鐵有沒有打算改善龜速進站的問
題……
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