乘車日期：2025.03.22
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：35PPC1418
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1002>＋<E1007（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車41號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
新左營 14:40到(2B) 超越停靠第2A月台而準備開車的區間3212次
14:42開(準 點) （嘉義838＋837潮州）
楠 梓 14:46(04"19)
橋 頭 14:49(06"39)
岡 山 14:51(08"36)
路 竹 14:55(12"40) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(14"33)
中 洲 14:58(16"02) 超越停靠第三月台的區間3744次(EMU523)
仁 德 14:59(17"20)
保 安 15:00(18"22) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:07(25"26)到
15:10開(1 ，晚01分)
乘後心得：
此車次早在兩星期前有搭過，同時第一車的編號也是一樣，只有前後本務機卻不同。
想不到今天回程所搭乘的自強號，第一車的搭乘率大約五成左右。同時新左營至台南間，
持電子票證（一卡通，沒有轉乘高雄捷運）一路坐到底！
運轉方面，新左營站準時開車之後，想不到通過保安站沒多久，卻疑似「梅花燈」的
閃爍（虎山街平交道）影響而一度臨時停車大約10秒鐘，還好只是虛驚一場！這也使得在
台南站有出現稍有延誤開車！
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