乘車日期：2025.05.25
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1405
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1018>＋<E1004（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:29到(2A)
14:32開(準 點)
三塊厝 14:34(01"34)
鼓 山 14:35(02"52)
美術館 14:36(03"36)
內 惟 14:37(04"35)
左 營 14:37(05"16)
新左營 14:39(07"20)到 超越停靠第2A月台的區間3212次（嘉義840＋839潮州）
14:42開(2B，準 點)
楠 梓 14:46(04"07)
橋 頭 14:48(06"33)
岡 山 14:50(08"19)
路 竹 14:54(12"17) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(15"02)
中 洲 14:59(16"41) 巧遇即將到站而停靠第三月台的區間3744次(EMU610)
仁 德 15:00(18"08)
保 安 15:01(19"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(24"10)到
15:09開(1 ，準 點)
乘後心得：
連續兩天前往高雄小港社教館拍照之後，由於高雄的天氣炎熱而撐不住體力，最後就
只好返回台南。然而台鐵於今年六月底的大改點，以及票價調漲，屆時往後再度前往高雄
小港社教館者，為了節省交通預算成本（連續2天使用一卡通，儲值450元，目前歸零），
預定今年八月初，考慮打算從台南至岡山騎機車，並且搭乘高雄捷運紅線從岡山至小港。
因為台鐵票價調漲之後，台南至高雄間的區間車票價正好「破百(包含使用電子票證)」，
相當於目前的自強號票價差不多。就連往後電子票證搭乘自強號(PP車、柴聯DR3100)享有
區間車票價者，屆時實施長達10年之久以70km以內的限制，更是縮水為50km，相當於台南
至高雄間的距離差不多！
言歸正傳，今天搭乘該班次，其中通過路竹站沒多久，行經「忠孝路平交道」，則是
出現梅花燈閃爍，差點臨時停車，還好只是虛驚一場！原本還以為會在台南站出現延誤，
想不到卻還是維持準點！另外這次搭乘第一車，搭乘率大約八成，還是有出現零星空位。
同時高雄至台南間，持電子票證一路坐到底！
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