乘車日期：2025.07.05
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→員 林
乘坐車廂：35PPC1465
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1008>＋<E1028（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:27到(1 )
07:30開(準 點)
大 橋 07:33(03"14)
永 康 07:35(05"23)
新 市 07:38(08"01) 超越停靠第二月台的區間3132次(北湖824＋823潮州)
南 科 07:40(10"21)
善 化 07:42(12"26)到
07:44開(1A，晚01分)
拔 林 07:48(04"07)
隆 田 07:49(05"13)
林鳳營 07:52(07"56)
柳 營 07:54(09"52)
新 營 07:56(12"26)到
07:58開(1A，晚01分)
後 壁 08:03(05"44)
南 靖 08:07(09"00) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里828＋827潮州)
水 上 08:08(10"35)
嘉 義 08:13(15"14)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:15開(2A，準 點) （潮州825＋826嘉義）
嘉 北 08:19(03"53)
民 雄 08:22(07"31)
大 林 08:26(11"00)
石 龜 08:29(13"56)
斗 南 08:31(15"51) 味全斗六廠平交道臨時停車(18"01臨停，18"49續開)
斗 六 08:38(23"23)到
08:40開(2A，晚05分)
石 榴 08:43(03"58)
林 內 08:46(06"45)
二 水 08:51(11"18)
田 中 08:54(14"30) 進站的同時施工慢行(80km/h)
社 頭 08:57(17"13)
永 靖 08:59(19"16)
員 林 09:01(21"42)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次(EMU925)
09:02開(2A，晚04分)
乘後心得：
此車次先前早在今年六月初搭過，而且還是台鐵漲價前時段。至於今天的搭乘，出發
前40分鐘，事先前往便利商店儲值420元「一卡通(當時回到台南後，420元剛好歸零)」！
運轉方面，從台南站準時開車之後，沒想到起步速度很慢，善化站和新營站卻有出現
稍有延誤。直到嘉義站恢復準時開車，一度行經「味全斗六廠」平交道的梅花燈閃爍影響
而臨時停車長達48秒，還好只是虛驚一場。卻也造成斗六站的延誤更是出現五分鐘開車！
然而今天搭乘的第一車，搭乘率似乎有出現走樣，卻只有四至五成左右，八成是被前方的
自強110次(今天由EMU3230的「特仕編組」來擔任)生意給搶走了！不過至少本人從台南至
員林間，持電子票證一路坐到底！一度行經善化站開車後，有遇到女性列車長來觀察座位
情況，幸好沒有驗票！然而台鐵於6/23漲價之後，由於目前的費率所採取「遞遠遞減」，
因此本人搭乘自強號就直接在員林站下車，同時直接平行轉乘區間2154次前往新烏日站，
中途沒有在員林站刷卡出站再進站（漲價後的分段搭乘反而更貴）。運轉記實稍後呈現！
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