乘車日期：2025.07.12
乘坐車次：自強128次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1438
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1030>＋<E1020（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 13:22到(2A)
13:27開(準 點)
三塊厝 13:29(01"43)
鼓 山 13:30(03"10)
美術館 13:31(04"01)
內 惟 13:32(04"55)
左 營 13:33(05"39)
新左營 13:35(08"19)到
13:37開(2B，準 點)
楠 梓 13:42(04"23) 超越停靠第2B月台的區間3202次(嘉義872＋871潮州)
橋 頭 13:44(06"37)
岡 山 13:46(08"53)
13:48開(1B，準 點)
路 竹 13:53(05"24) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 13:55(07"15)
中 洲 13:57(08"40)
仁 德 13:58(10"00)
保 安 13:59(10"54) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 14:04(15"42)到
14:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次先前於上個月前搭過。然而該班次於大改點過後，高雄站和台南站開車有出現
提前兩至三分鐘。外加編組運用的關係，此班次在大改點過後，更是改在潮州站來發車！
運轉方面，高雄站和台南站的停靠時間非常久，不曉得是否為駕駛員開得太快，還是
排點有點鬆。不過至少全程都沒有出現阻礙慢行，一路皆為準點！另外這次搭乘的第一車
，搭乘率卻只有一至兩成左右，可以說是非常冷清！
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