乘車日期：2025.08.10
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1441
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1052>＋<E1059（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:28到(2A)
14:31開(準 點)
三塊厝 14:33(01"50)
鼓 山 14:34(03"13)
美術館 14:35(04"00)
內 惟 14:36(04"54)
左 營 14:37(05"31)
新左營 14:38(07"21)到 超越停靠第2A月台的區間3212次（嘉義860＋859潮州）
14:41開(2B，準 點)
楠 梓 14:46(04"21)
橋 頭 14:48(06"36)
岡 山 14:50(08"23) 路竹站南平交道臨時停車20秒(12"15臨停，12"35續開)
路 竹 14:55(13"34) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(15"37)
中 洲 14:58(17"06) 進站前10秒，巧遇區間3744次(EMU523)通過立體交叉處
仁 德 15:00(18"26)
保 安 15:00(19"18) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(24"24)到
15:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
連續兩天前往高雄小港社教館的拍照，由於今天的天氣炎熱而撐不住體力，只好提前
返回台南。想不到昨天和今天的搭乘相同的車次，編組卻是一樣的。就連搭乘的座位也是
同一個！但是昨天和今天的搭乘第一車可以說是差很大，其中今天的從新左營站開車後，
搭乘率更是出現九成左右！
運轉方面，高雄站和新左營站準時開車後，行經路竹站南的平交道，則是出現梅花燈
閃爍而臨時停車20秒，又是虛驚一場。想不到台南至高雄間的當天來回，遇到這種兩次還
真的是同一遭！就在通過二仁溪鐵橋而剛進入台南市境內，卻意外遇到沙崙線區間車同時
通過立體交叉處，只能說排點算得太精準！
然而連續兩天所使用的「TPASS南高屏999月票」，昨天才剛儲值。由於行程的關係，
本月的其中兩個週末就沒有要前往高雄，可要等到8月底(8/30~31)！屆時往後從高雄車站
轉乘高捷者(8/30~31前往美麗島)，長達將近7年的繞路後，倒是看看往後的新動向為何！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.87.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1754838295.A.13F.html