乘車日期：2025.08.10
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35PPC1451
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1003>＋<E1016（汐止） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車25號（海側靠窗)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:58到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU523)
11:00開(準 點)
保 安 11:06(06"07) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:07(07"00)
中 洲 11:11(10"54) 中洲路平交道臨時停車20秒(09"00臨停，09"20續開)
大 湖 11:13(12"51)
路 竹 11:15(14"44) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:19(18"35) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州859＋860嘉義）
橋 頭 11:21(20"20)
楠 梓 11:23(22"45)
新左營 11:27(26"20)到
11:29開(3A，晚02分)
左 營 11:31(02"18)
內 惟 11:32(02"53)
美術館 11:33(03"49) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營)
鼓 山 11:33(04"35)
三塊厝 11:35(06"00)
高 雄 11:36(07"25)到
11:38開(1A，準 點)
昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，只有本務機和客車編組不同。想不到這次搭乘的
第12車，卻是PPC車廂。也是最近一個月以來，第2次遇到第12車並非PPP或PPM車廂編組！
這下子乘客若持有電子票證搭乘該節車廂者，應該是沒有出現站票！一度有女性列車長來
觀察座位情況，所幸沒有驗票。同時台南至高雄間持電子票證一路坐到底！
運轉方面，台南站準時開車之後，就在準備通過中洲站前，行經中洲路平交道所出現
梅花燈閃爍而臨時停車20秒，還好只是虛驚一場！也因為這樣，這就是在新左營站以後的
誤點禍首，所幸最後抵達高雄站之後才恢復準點！然而稍早抵達台鐵高雄站後，轉乘高捷
則是要繞路，而過了明天以後就直接改變！同時長達將近七年（從高雄鐵路地下化開始）
的轉乘繞路，以後就省下時間！很擔心往後高雄車站地下街的周邊商圈（美食、動漫電玩
相關，其中位於B3的「安利美特」就是這個例子），多多少少還是會有影響到！
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