乘車日期：2025.08.30
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1441
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1058>＋<E1043（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:29到(2A)
14:31開(準 點)
三塊厝 14:33(01"55)
鼓 山 14:34(03"20)
美術館 14:35(04"10)
內 惟 14:36(05"05)
左 營 14:37(05"47)
新左營 14:39(07"41)到 超越停靠第2A月台而準備開車的區間3212次
14:41開(2B，準 點) （嘉義844＋843潮州）
楠 梓 14:46(04"20)
橋 頭 14:48(06"42)
岡 山 14:50(08"41)
路 竹 14:54(12"53) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:56(14"49)
中 洲 14:58(16"45)
仁 德 15:00(18"26)
保 安 15:01(19"21) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(25"00)到
15:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
由於當天前往高雄的行程，那時候從鼓山搭乘高雄輕軌至哈瑪星，並且徒步前往駁二
（當時在駁二待了半小時）。接下來搭乘高雄捷運橘線前往美麗島的「光之穹頂」拍照。
最後待了一小時半就直接搭乘高雄捷運紅線回到高雄車站，並且以快速的方式轉乘台鐵！
運轉方面，當天從高雄至台南間一路皆為準點，沒有阻礙慢行。只不過搭乘第一車，
可以說是非常冷清，搭乘率卻只有兩、三成而已！
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