乘車日期：2025.09.07
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：40PPP2513
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1011>＋<E1004（汐止） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車親子互動區座位（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU523)
11:01開(晚01分)
保 安 11:10(09"04) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:11(10"00)
中 洲 11:12(11"20)
大 湖 11:14(13"16)
路 竹 11:16(15"13) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:20(19"06) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州841＋842嘉義）
橋 頭 11:22(20"54)
楠 梓 11:24(23"04)
新左營 11:27(26"49)到
11:29開(3A，晚02分)
乘後心得：
由於本人的「TPASS南高屏999月票」，今天(9/7)於23:59到期，同時也趁這個機會來
搭乘台鐵(當天來回)。今天再度從台南出發到新左營，但是沒有轉乘高雄捷運！如果要在
該站轉乘高雄捷運者，倒是下個月預定前往「高雄漢神巨蛋」就是這個例子！
運轉方面，從台南站稍有延誤開車之後，只不過才剛起步沒多久，疑似行經「生產路
平交道」的梅花燈閃爍影響，差點出現臨時停車，其中在台南至保安間竟然開了九分鐘。
這就是在新左營站的延誤增加禍首！
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