乘車日期：2025.10.10
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：35PPC1430
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1036>＋<E1056（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車45號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
新左營 14:39到(2B) 超越停靠第2A月台而準備發車的區間快1034次(EMU916)
14:41開(準 點)
楠 梓 14:45(04"03)
橋 頭 14:47(06"15)
岡 山 14:49(08"03)
路 竹 14:53(11"50) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:55(13"33)
中 洲 14:56(15"13)
仁 德 14:58(16"42)
保 安 14:59(17"33) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(25"25)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3208次
15:08開(1 ，準 點) (后里8XX＋8XX潮州)
乘後心得：
稍早在「漢神巨蛋」的拍照期間，由於今天的天氣炎熱而撐不住體力，只好提前返回
台南。然而搭乘自強134次之前，今天有正好加開自強5378次(編組為EMU3470擔任)，一度
差點搭上加開的自強號，因為當時持有「電子票證(使用TPASS南高屏999月票)」的關係，
因此只好搭乘自強134次，避免加收50%的自強號票價而造成傷荷包！外加兩班車在新左營
站的開車時間間距，更是相差六分鐘！
另外回程搭乘的自強號，一度行經生產路平交道出現慢行，差點出現臨時停車，八成
是前方加開自強5378次的阻礙。不過至少抵達台南站之後，還是能夠勉強準時開車。然而
當天的「雙十節連假」所加開自強5378次(明天11日除外)的關係，少數的北上區間車更是
出現連續待避2班自強號(5378次、134次)，今天的區間3208次(在台南站待避)，以及區間
3212次(在美術館站待避)就是這個例子！
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