乘車日期：2025.6.15
乘坐車次：234
乘坐區間：台北-羅東
列車編組：TED1007+1008
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車46號
狀態：以0~5秒為+0.0到53～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推
記錄方式：「到」為列車到站完全停止「開」為列車開始移動
「 」指的是通過月台1車/一進站的相對位置 字母Y是指號誌黃燈
記錄狀態：有些沒紀錄到秒的是當時在錄影/在忙來不及注意到所漏記
台 北：14:25:？到（+3.？）
14:27:19開（+1.3）高130 松山進站Y
松 山：14:33:05到（+1）
14:34:10開（+1.1）
南 港：14:37:？（+2） 站130—彎120—高130—彎120—105
汐 科：14:39:？（+0）站105-109—高120
汐 止：14:40:？（+0）站120-10?—高110
五 堵：14:41:？（+0）站110—高120
百 福：14:43:00（+0）站85—七堵進站Y
七 堵：14:45:20（+0.3）加速再減速—高100
八 堵：14:46:09（-0.8） 站80
暖 暖：14:48:24（+0.4）站87-92—高100
四腳亭：14:49:45（-0.2）站88-95—高120—82
瑞 芳：14:52:54（-1.1）站55-64—高82—110—85—97（預估）
猴 硐：14:55:？（-1.？）站8？-58
三貂嶺：14:58:30（-1.5）站56—高85—100（預估）追到232—85
牡 丹：15:01:00（-3）站82
雙 溪：15:03:20（-2.6）站80-90—高120—110
貢 寮：15:06:11（-2.8）站105-7？—上橋慢行60—下橋46—低33—50
福 隆：15:10:40（-1.3）站47-43（預防232）—低27—第一個隧道前加速—草嶺隧道130—彎120
石 城：15:14:54（-0.1）站123—126—高130
大 里：15:16:13（-0.7）站119
大 溪：15:18:39（-1.3）站113-116
龜 山：15:20:57（-2.0）站120
外 澳：15:22:48（-2.2）站121-128—高130
頭 城：15:24:？（-2.？) 站118-75
吃梅花燈15:25:35停車再開
頂 埔：15:27:00（-2）站124-128—高130—彎120
礁 溪：15:28:53（-2.1） 站127-130-126—高120—慢行80
四 城：15:31:58（-3,0） 出發Y
宜蘭河：15:35:05停車
15:35:51開
宜 蘭：15:37:28到（-1.5）
15:41:23開（+0.3）校舍90—橋130
二 結：15:44:31（-0.4）站130
整列過平交道減速
中 里：15:45:07（-0.8）站117
羅 東：15:46:45到（-0.2）
乘後心得：下午去快閃宜蘭，去那邊當然就搭招牌太魯閣飆車王234去。結果發現今天的
司機不是平常看到的那位飆仔身影，心裡想說喔看來是代班會不會等下就不飆很快。結果
是一路狂飆！一路上開過去有好幾段都貼在紅線開，如果要拿今天的跟原班人比我覺得今
天的這位車神會贏。雖然兩位都是認真開就是玩極限速度的，可是原班的在過彎加減速的
部分上比較不會比今天還要來的這麼兇，而且進站停車我都覺得沒有比今天這位還要來的
快。所以我覺得今天這位他的開車速度是不會輸原班人甚至比他還快。果然是飆王234太
魯閣真的太強了！
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