[記錄] 2025.08.10 234次 臺 北→羅 東

[saskyre (幻星)]

乘坐日期：2025.8.10
乘坐車次：234
乘坐區間：台北→羅東
乘坐編組：TED1005/1006
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車45號
準誤點紀錄方式：以0~5秒為+0.0到53～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推
記錄方式：「到」指的是列車到站完全停止「開」指的是列車開始移動「 」為通過站剛
進去月台第一節的相對位置

臺  北：14:23:35 到 (-1.5)
        14:30:31 開 (+0.5)
松  山：14:34:59 到 (-1.1)
        14:37:27 開 (+0.4)
南  港：14:39:14    (-0.8)
汐  科：14:41:35    (-1.5) 站104→高120
汐  止：14:42:47    (-1.3) 進117 出100
五  堵：14:43:48    (-1.2) 站108→高117
百  福：14:44:50    (-2.2) 站82→高119
七  堵：14:46:34    (-2.5) 進105 出69
八  堵；14:48:40    (-2.4) 站56
暖  暖：14:50:32    (-1.5) 進59 (進站後急煞到50km/h下)→站後55
四腳亭：14:52:56    (-1.1) 進87 出100→高118
瑞  芳：14:56:31    (-0.5) 進68 出80→高104
猴  硐：14:59:38    (-1.4) 進75 出59
三貂嶺：15:02:09    (-1.9) 站60→高120(預估)
牡  丹：15:04:30    (-2.5) 站82
雙  溪：15:06:55    (-3.1) 進85 出100→高122
貢  寮：15:09:42    (-3.3) 站109
福  隆：15:11:44    (-4.3) 進105 出：55 (吃4188黃燈)
        15:13:46 臨時停車
        15:17:53 開車
石  城：15:22:00    (+3.0) 進100 出110→高130
大  里：15:23:22    (+3.3) 站118
大  溪：15:25:45    (+2.7) 站119
龜  山：15:28:02    (+2.0) 站118
外  澳：15:29:53    (+1.9) 站127→高130
頭  城：15:31:31    (+1.5) 站129
頂  埔：15:32:39    (+0.6) 站130
礁  溪：15:34:35    (+0.5) 進130出120→慢行78
四  城：15:37:11    (+0.1) 進103出120→高128
宜  蘭：15:39:44到  (-0.3)
        15:42:23開  (+0.3) 高130
二  結：15:45:32    (-0.5) 速128
中  里：15:46:08    (-0.9) 速120
羅  東：15:47:44到  (-0.3)
        15:50:39開  (+0.4)

乘坐心得：很久沒有搭東部順行的太魯閣，這久違的東部最速稱號總算又有了看頭，雖然
中間臨停4分多鐘，但是司機還是很給力一路用飆的到羅東！真不愧是最速234，太強了!

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→ lytocean    : 五堵到百福不可能1分2秒跑完
推 journey1214 : 哇 台北松山不到4分半嗎？太強了吧
→ lytocean    : 台北到松山不到4分半也不太可能，除非關ATP，不然8
→ lytocean    : 輛的TEMU台北出發會被ATP擋很久，印象中TEMU最快記
→ lytocean    : 錄好像是4分46秒
推 ednuta      : 8輛不會被ATP卡啦 9車那邊就有效率感應板了 可以直
→ ednuta      : 接45出去
→ lytocean    : 再來，我搜了全部402、438次TEMU松山通過的記錄，台
→ lytocean    : 北到松山居然只有一班比這班快，你信這篇沒記錯?
→ lytocean    : 更別說這篇還有其他吐槽點，我只是提出比較誇張的點