乘車日期：2025/3/22(六)
乘坐車次： 516次 莒光號
行駛區間：高 雄→七 堵(經海線)
乘坐區間：臺 南→斗 南
乘坐車廂：FPK11506
列車編組：
(順行端)E516－40FPK10649－40FPK10617－35FPK10522－35FPK10515
－35FPK10410－35FPK10416－35FPK10401－35FPK11506(逆行端)
列車噸數：96+2*40+6*35=386噸
本務機：E516
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 1 車 3 號(山側單人座)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 11:59:09到(晚0.3分) (1) Ｘ3731次(EMU542)，進2A側(12:01:43到)
12:01:30開(晚0.5分)
大 橋 :04:42 (晚0.8分)
Ｘ3177次(EMU800)
永 康 :07:01 (晚0.5分)
新 市 :10:12 (晚0.8分) 3726次(EMU500)停靠於2A側待避
南 科 :13:06 (晚0.5分)
善 化 :14:57 (準 點) Ｘ3181次(EMU800)，停靠於1B側
拔 林 :17:58 (準 點)
Ｘ113次(PP)
隆 田 :19:25 (準 點) EMU614、EMU611停放於站內2股、
EMU608停放於站內3股
林 鳳 營 :22:57 (準 點)
Ｘ3187次(EMU500)
柳 營 :25:29 (準 點)
新 營 :28:34到(早0.5分) (1A)
:30:34開(晚0.5分)
Ｘ3191次(EMU800)
後 壁 :36:52 (晚0.8分)
南 靖 :40:48 (晚0.8分)
水 上 :42:33 (晚0.5分) Ｘ115次(PP)
Ｘ3197次(EMU800)
嘉 義 :47:54到(準 點) (2A) 3201次(EMU873+874)於2B側待開
:50:54開(晚1.0分)
嘉 北 :54:50 (晚1.3分)
Ｘ131次(EMU3000)
民 雄 :59:11 (晚1.8分)
大 林 13:02:55 (晚1.5分)
石 龜 :05:57 (晚1.5分)
Ｘ2153次(EMU700)
斗 南 :09:02到(晚1.0分) (1A)
:10:12開(晚1.3分)
乘後心得：
第一對改用E500電力機車牽引的莒光號列車安排於516、521次這兩班。雖然更改機車車型，
但牽引種別看起來還是按照E客甲B在跑，因此跑起來感覺也沒甚麼優勢，反而因為受到目前
ATP設定的影響，趕點上並沒有比E200電力機車來得好。
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