乘車日期：2025.02.04
乘坐車次：516
乘坐區間：岡山→台南
乘坐車廂：FPK10413(第3車)
列車編組：35FPK11501→40FPK10648→35FPK10413→35FPK10510
→35FPK10531→35FPK10429→35FPK10532→35FPK10419→E214
列車噸數：96+40+35*7=381噸
本務機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
岡 山:11:39:02到(準 點)1B，3178次待避
11:40:21開(晚0.3分)
路 竹:11:45:59 (準 點)
大 湖:11:48:01 (準 點)
中 洲:11:49:57 (準 點)
仁 德:11:51:36 (早0.5分)
保 安:11:52:32 (早0.5分)
台 南:11:58:41到(早0.3分)1月台，3731次12:01:13(晚0.3分)到2A
12:01:21開(晚0.3分)
乘後心得：來日有限的莒光號當然要搭一下，運氣不錯的是岡山到路竹就跑出記錄，後續
到保安都跑得不錯快離記錄蠻近，可惜保安到台南就比較省電開法，反正還是能提早到台
南站就好；比較意外的是當時還不知道這班車也有換成E500牽引的一天，在3/17起就不是
用老電頭牽引了。
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