乘車日期：2025/9/29(一)
乘坐車次： 727次 莒光號
行駛區間：潮 州→臺 東
乘坐區間：潮 州→臺 東(全 程)
乘坐車廂：FPK10425
列車編組：
(逆行端)E228－35FPK11506－35FPK10436－35FPK10420－35FPK10432－40FPK10647
－35FPK10438－35FPK10422－35FPK10425－45PBK10404(未啟動)(順行端)
列車噸數：96+7*35+40+45=426噸
本務機：E228
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 8 車 13 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 11:26:56到(早2.0分) (3B) 調車機R135
Ｘ3192次(EMU822+821)，停靠於2A側(11:29:08開)
、3198次(EMU824+823)，進2B側
(11:35:23到，11:41:37開)、
124次(TEMU2006+2005)，進1B側(11:45:27到)、
3320次(EMU557+558)，進2A側
(11:49:40到，11:51:40開)
待423次(EMU3420)，進1B側
(11:28:23到，11:30:53開)、
3151次(EMU853+854)，進1A側
(11:35:12到，11:37:23開)、
1次(本務機E529)，進2B側
(11:48:31到，11:50:04開)、
107次(TEMU2003+2004)，進1A側
(11:52:04到，11:54:59開)
727S次(R135)調入3A側待開
:55:50開(晚0.8分) (11:33:24到，11:35:26開)
Ｘ176次(本務機E526+E525，臨停於西進廠線)
崁 頂 12:00:34 (早0.5分)
南 州 :03:45到(早1.3分) (2B) Ｘ372次(EMU3440)，進2A側
:08:12開(晚0.3分) (12:05:13到，12:06:12開)
行駛西正線
鎮 安 :13:04 (晚1.0分)
林 邊 :16:51到(晚0.8分) (2A)
:19:16開(晚0.3分)
佳 冬 :24:06 (晚1.0分) Ｘ3072次(EMU500)，停靠於2B側
東 海 :26:01 (晚1.5分)
枋 寮 :29:36到(晚1.5分) (1B)
:31:01開(晚2.0分)
加 祿 :38:14到(晚3.3分) (1B)
:38:51開(晚3.3分)
內 獅 :43:19到(晚3.3分) (1)
:44:08開(晚3.8分)
枋 山 :50:14到(晚3.3分) (1) Ｘ3018次(EMU724+723)，臨停於站內2股
:51:09開(晚1.3分) (12:50:15開)
枋 野 :58:59 (晚1.5分) 站內3股通過
中 央 13:01:22 (晚1.3分) Ｘ5378次(EMU3000)，臨停於東正線
行駛西正線
古 莊 :14:03 (晚2.5分) 站內3股通過
大 武 :19:07到(晚3.0分) (1A) Ｘ308次(EMU3160)，進1B側
:24:15開(晚0.3分) (13:21:09到，13:23:14開)
瀧 溪 :36:28到(晚2.5分) (1B)
:37:13開(晚2.3分)
多 良 :42:28
金 崙 :45:15到(晚1.3分) (1B)
:47:24開(晚2.5分)
太 麻 里 :58:47到(晚1.8分) (2B) Ｘ314次(EMU3410，14:00:33通)、
14:09:56開(晚1.0分) 2次(本務機E530，14:08:14通)
知 本 :22:45到(晚1.8分) (1A) Ｘ5898次(本務機R124，機次位迴送R122
(逆，無火))，進1B側(14:22:49到，14:25:20開)
、3028次(EMU937)，進1B側
:35:03開(晚1.0分) (14:34:18到，14:35:16開)
康 樂 :42:14到(晚0.3分) (1B)
:43:21開(晚0.3分)
臺 東 :49:44到(早0.3分) (1B) 5239次(EMU3060)於2B側、
5247次(EMU3030)於2A側待開
乘後心得：
年度改點後的727次行駛時間又更拉長，原先是3028次於康樂等候交會，變成727次停於知本
交會5898後續等候交會3028次。可能是沿途多個停靠站的交會等待時間都偏長，本日的司機
在知本之前都開得相當慢，知本站出發後才有跑出與排點差不多的水準，最終約莫準點抵達
台東站。
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