乘車日期：2025/4/13(日)
乘坐車次：1006次 區間快
行駛區間：潮 州→七 堵(經海線)
乘坐區間：永 康→沙 鹿
乘坐車廂：EM921 5
列車編組：
(順行端)50ED921 2－50EM921 5－45EP921 3－50EM921 4－45EP921 2－
45EM921 3－50EM921 2－45EP921 1－50EM921 1－50ED921 1(逆行端)
列車噸數：6*50+4*45=480噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(永 康→善 化)站立於 9 車
(善 化→沙 鹿) 9 車山側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
永 康 8:11:54到(晚0.5分) (2A) Ｘ3005次(EMU925)，進第1月台
:12:44開(晚0.3分)
新 市 :15:46 (早0.3分) 3706次(EMU500)停靠於2A側待避
南 科 :18:09 (早0.3分)
Ｘ3713次(EMU500)
善 化 :20:33到(早0.5分) (1A)
:22:24開(晚0.5分)
拔 林 :25:29 (晚0.5分)
隆 田 :27:37到(晚0.5分) (1A) Ｘ3147次(EMU847+848)，停靠於2B側
EMU614、EMU611停放於站內2股、
:28:40開(晚0.8分) EMU608停放於站內3股
Ｘ371次(EMU3000)
林 鳳 營 :32:13 (晚0.3分) 3138次(EMU870+869)停靠於2B側待避
柳 營 :34:22 (晚0.3分)
新 營 :37:04到(準 點) (1A)
:39:27開(晚0.5分)
Ｘ3151次(EMU800)
後 壁 :44:16 (晚0.3分)
南 靖 :47:51 (晚0.3分)
Ｘ2103B次(EMU800)
水 上 :49:33 (晚0.5分)
嘉 義 :54:38到(晚0.8分) (2A) Ｘ3157次(EMU821+822)，進第1月台(8:55:33到)
:57:35開(晚0.5分) 阿里山林鐵1次(本務機DL47)於林鐵專用月台待開
嘉 北 9:01:17 (晚1.3分)
民 雄 :06:30到(晚1.5分) (1A) Ｘ161次(EMU3490，9:06:46通)
:18:22開(晚7.3分) 待162次(TEMU2012+2011，9:16:34通)
Ｘ2113次(EMU700)
大 林 :23:17 (晚7.8分)
石 龜 :26:03 (晚8.0分)
斗 南 :28:55到(晚8.0分) (1A) Ｘ3167次(EMU849+850)，進第2月台
:29:49開(晚7.8分)
Ｘ1次
斗 六 :35:25到(晚7.5分) (2A)
:36:23開(晚7.5分)
石 榴 :39:54 (晚7.0分)
林 內 :43:20到(晚6.8分) (1B)
:44:36開(晚7.0分)
Ｘ103次(PP)、2123次(EMU800)
二 水 :50:35到(晚6.5分) (1)
:51:30開(晚6.5分)
Ｘ107次(TEMU2000)
田 中 :56:05到(晚6.0分) (1A)
:57:11開(晚6.3分)
Ｘ3177次(EMU800)
社 頭 10:00:21 (晚5.8分) Ｘ105次(PP)
永 靖 :02:38 (晚5.8分)
員 林 :05:23到(晚5.5分) (2A)
:06:30開(晚4.5分)
大 村 :08:51 (晚3.8分) Ｘ2133次(EMU700)，停靠於第1月台
花 壇 :11:24 (晚4.0分)
彰 化 :16:39到(晚3.8分) (3A) 2524次(EMU529+530)於3B側待開
:18:24開(晚3.5分)
Ｘ3187次(EMU500)
大肚溪南 :21:29 (晚2.5分)
行駛西正線，Ｘ2513次(EMU700)
追 分 :24:59 (晚2.0分) 出站拐單線
大 肚 :29:03 (晚2.5分) Ｘ2007次(EMU900)，停靠於1B側
龍 井 :32:00 (晚2.5分)
沙 鹿 :36:07到(晚3.0分) (1A) Ｘ109次(PP)，進1B側(10:38:30到)
:39:01開(晚5.0分)
乘後心得：
適逢大甲媽祖進香回鑾，本日的1006次自南部就已經有大量乘客，過員林之後就已經是整車
塞滿的狀態。
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