乘車日期：2025.05.01(四)
乘坐車次：5003次 區間快
行 駛 日：114年05月01, 10, 11日行駛(共3天)-2025年白沙屯媽祖進香加班車
行駛區間：七 堵→大 甲，經由海線
乘坐區間：臺 北→新 竹，78.1公里
乘坐車廂：50ED918 2
列車編組：(逆行端)
50ED918 1－50EM918 1－45EP918 1－50EM918 2－45EM918 3－
45EP918 2－50EM918 4－45EP918 3－50EM918 5－50ED918 2
(順行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：EMU900速
速 限：130km/h
乘坐座位：10車海側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 06:30:51到(3B)早0.3分
:33:28開 晚0.5分
萬 華 :37:03 晚0.5分 06:38.8過河起慢行[1]
機 外 :40:10停 臨 停
:40:11開 臨 停
板 橋 :42:06到(2A)晚1.5分
:43:11開 晚1.8分 12
浮 洲 :45:31 晚2.0分 站 89
樹 林 :48:00到(2A)晚1.5分
:49:27開 晚2.0分 高 96
南樹林 :51:22 晚2.0分 站 91
山 佳 :52:43 晚1.8分 高104
鶯 歌 :56:06到(1B)晚1.5分
:56:53開 晚2.0分
鳳 鳴 07:01:12 晚2.3分
桃 園 :04:28到(1B)晚2.0分 1A:1117次-待避
:05:31開 晚2.0分 24 高100→定 98→高105
內 壢 :10:07 晚2.0分 站 89→低 71→高 84
中 壢 :13:37到(1 )晚1.5分
:15:02開 晚2.0分 15 高100[2]
埔 心 :19:02 晚1.5分 站 96→低 85→高 99
楊 梅 :22:06到(1B)晚1.0分
:23:07開 晚1.0分
富 岡 :27:51 晚1.3分 站 96
新 富 :28:47 晚1.3分 站104→高108
北 湖 :29:37 晚1.0分 站106→高110
湖 口 :31:38到(1B)晚1.3分
:32:45開 晚1.3分 高101
新 豐 :37:05 晚1.0分 站 74→高 94
竹 北 :40:57到(1B)晚1.0分
:41:51開 晚0.3分 高103
北新竹 :45:03 準 點
新 竹 :46:35到(2A)早0.5分
:49:30開 準 點
備 註
1. 疑似被103次擋，自強號上車效率較通勤車差很多，當天北、板一早有很多香客南下
2. 中壢上車人數明顯多於桃園，看帽子應該是香客為主
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