乘車日期：2025.04.13(日)
乘坐車次：5058次 區間快
行 駛 日：114年04月13日(共1天)行駛-2025大甲媽祖遶境加班車
行駛區間：大 甲→七 堵，經由海線
乘坐區間：新 竹→中 壢，39.1公里
乘坐車廂：50EM937 1
列車編組：(順行端)
50ED937 2－50EM937 5－45EP937 3－50EM937 4－45EP937 2－
45EM937 3－50EM937 2－45EP937 1－50EM937 1－50ED937 1
(逆行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：EMU900速
速 限：130km/h
乘坐座位：2車海側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
==============================================================================
新 竹 20:24:53到(1 )晚 4.0分
:25:42開 晚 2.8分 27 慢行至第二出發前
北新竹 :27:38 晚 2.8分 站 85→低 76→高 95
竹 北 :31:28到(2B)晚 3.0分 [1]
:32:19開 晚 2.8分 高 95→[2]
新 豐 :37:46 晚 4.3分 高 78→20:38.8~20:39.8慢行
湖 口 :44:09到(2B)晚 5.8分 待避2次-20:46:39通過
:47:49開 晚 8.3分 14 高 93→20:50.3~20.58.0慢行
北 湖 :50:39 晚 8.8分 2B:4252次(EMU800)-待開
新 富 :52:55 晚 9.5分 [3]
富 岡 :54:42 晚 9.8分 高 79→高 96
楊 梅 21:01:31到(2A)晚11.5分
:02:12開 晚 7.3分 20 高 77→21:04.0起慢行至埔心
埔 心 :06:34 晚 7.5分 出發G→高 78→21:07.5慢行至中壢
中 壢 :13:08到(2A)晚 8.3分 交會1261次-21:13:26到(2B)
:14:04開 晚 6.5分
備 註
1. 竹北進站車速非常慢
2. 頭前溪橋中減速，20:34.5~20:37.5被1272次擋死，1272次晚12分
3. 新富前差點停車，2次與本車一起被1272次擋
心 得
1. 猜測剛好又是一位非常堅持班表順序的控制員，即使區間車嚴重誤點，仍是維持按原
訂的時刻表(運行圖)來調度，本車因未排超越1272次，因此就一路被擋，從小晚2分
被迫一度增延超過10分。
2. 果斷中壢下車改乘144次繼續北上，不再浪費時間等待，也還好本車有於鶯歌提前待
避144次，未再受路塞所困。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.236.217 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1750521846.A.4ED.html