推 temu2015 : 推推 10/07 16:31
乘車日期：中華民國114年9月27日
乘坐車次：6452次專車 (國立成功大學鐵道研究社30周年專列－尋光)
乘坐區間：山 里→新左營 (順行)
乘坐車廂：4車
列車編組：
(順行端)E224+PBK10504+FPK10514+FPK10402+FPK10433+FPK10419+FPK11402+R117+R116
(R117+R116於台東解聯)
本務機：E224
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車31號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒
車 站 到達時間 開車或通過時間 通過時速 備注
山 里 15:42:44 (晚2分44秒) 第一月台
台 東 15:52:08(晚4分8秒) 16:06:12 (晚2分12秒) 解聯R116+117，停2B
上晚餐便當
康 樂 16:11:56 (晚1分56秒) 81km
知 本 16:17:10 (早50秒) 87km
三 和(廢) 16:20:18 85km
太麻里 16:25:58 (早3分2秒) 69km
香 蘭(廢) 16:29:49 85km
金 崙 16:34:13 (早4分47秒) 94km
多 良(廢) 16:36:32 56km
瀧 溪 16:43:49 16:45:34 (早1分56秒) 停1B，運轉停車
交會313 (16:45:25進1A)
富 山(廢) 16:49:36 72km
大 武 16:56:28 (早1分32秒) 59km
古 莊(號誌) 17:01:01 (早1分29秒) 45km
菩 安(號誌) 17:07:38 60km
中 央(隧道內)17:14:54(早7分36秒) 17:22:53(晚2分53秒) 運轉停車
交會317（17:22:26通）
中 央(站房) 17:24:20 71km
枋 野 17:27:01 (早59秒) 79km
枋 山 17:34:32 (早28秒) 18:23:58 (晚13分58秒) 下車行程（看夕陽）
交會165(18:23:30通)
內 獅 18:28:51 (晚13分21秒) 92km
加 祿 18:30:58 (晚12分28秒) 99km
枋 寮18:35:47(晚11分47秒)18:38:29(晚11分29秒) 停2A，下客
交會3021(18:37:47到)
東 海 18:42:44 (晚10分44秒) 92km
佳 冬 18:45:20 (晚11分20秒) 43km 交會3331(站內)
林 邊 18:48:32 (晚11分2秒) 52km
鎮 安 18:51:06 (晚10分6秒) 93km
南州機外 18:55:05停 18:57:50開 （18:57:20 機外交3023）
南 州 18:59:34(晚13分34秒) 18:59:37 (晚3分7秒) 1B，停3秒
崁 頂 19:02:25 (晚1分55秒) 90km
潮 州 19:07:23(晚2分23秒)19:13:16 (晚6分16秒) 停2B
待避386（19:09:45到）
（19:11:05開）
竹 田 19:17:43 (晚6分43秒) 83km
西 勢 19:20:20 (晚7分50秒) 81km
麟 洛 19:22:08 (晚8分8秒) 85km
歸 來 19:23:38 (晚8分8秒) 88km
屏 東 19:25:56 (晚7分56秒) 40km
路塞（3266）
六塊厝 19:28:51 (晚8分21秒) 49km
交會3335（19:30:39）
九曲堂 19:33:31 (晚9分31秒) 78km 3266待避
交會137（19:35:13）
後 庄 19:36:26 (晚9分26秒) 91km
交會3237
鳳 山 19:39:10 (晚8分40秒)
正 義 19:40:16 (晚7分46秒)
科工館 19:41:36 (晚7分36秒)
民 族 19:43:01 (晚7分31秒)
高 雄 19:45:26(晚7分26秒)19:46:50 (晚6分50秒) 下客，交會133(站內)
三塊厝 19:49:50 (晚7分50秒)
交會3031
鼓 山 19:50:22 (晚6分22秒)
美術館 19:51:51 (晚6分21秒)
交會135(19:53:14)
內 惟 19:55:10 (晚8分10秒)
左 營 19:56:00 (晚7分30秒)
交會3247(19:57:43)
新左營 19:58:50 (晚6分50秒) 下客
乘後心得：
一、成鐵30專列圓滿結束，感謝所有幹部與工人的，期待社團能繼續邁向下個卅年。
二、潮州前司機開的相當積極，一路提早（不過排點本身也算鬆），就算枋山受165影響還是盡力趕點，可惜後面有點被調度員搞到，由於很多人預計轉386、324、3266等繼續北上，因此延誤不斷增加時車內一度有點緊張，社長一再廣播請大家將後續行程延後，好在只是虛驚一場，最後只晚七分。
三、枋山與南州都碰到奇怪的調度，枋山表定開車時165已經晚15分，若到加祿交會雖然165會增延幾分鐘，但就不至於讓本車晚這麼多，也不會擋到後面3038等車次，不過考量普悠瑪路權高於專車，也不是不能理解；但南州的狀況就有點奇怪，明明有四股，卻讓本車於機外交會3023，不知是有什麼特殊的考量？
四、潮州後司機明顯開得較慢（疑似有換人），除九曲堂前被3266小擋外，大致依照表定時間行車，最終晚快七分抵達新左營，順利讓大家可以轉324或3266回台南。
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