乘車日期：2024.04.14
乘坐車次：5161
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：ED3301(第1車)
列車編組：45ED3302→45EM3306→45EP3303→45EM3305
→45EM3304→50EP3302→45EM3303→45ET3301
→45EM3302→45EP3301→45EM3301→45ED3301
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:09:47:03到(晚3.0分)3A
09:48:39開(晚0.8分)被4123次擋到09:56.0
萬 華:09:53:06 (晚1.5分)
板 橋:09:57:48到(晚2.8分)2A，4123次待避
09:58:58開(晚2.0分)
浮 洲:10:01:07 (晚2.0分)
樹 林:10:03:47到(晚0.8分)1B，4172次10:03:41(晚0.8分)到2A
218次10:04:21(晚0.3分)出2B
10:05:27開(晚0.5分)
南樹林:10:07:19 (晚0.3分)
山 佳:10:08:36 (準 點)
10:09.5-10.3被擋
鶯 歌:10:12:04 (晚0.5分)1151次待避
桃 園:10:20:08到(晚1.3分)1A，待避131次10:23.3(晚0.3分)超越
10:26:35開(晚0.5分)ATP*72秒
內 壢:10:31:25 (晚0.5分)
中 壢:10:34:39到(晚0.3分)
10:36:37開(準 點)ATP*31秒
埔 心:10:40:44 (早0.3分)
楊 梅:10:42:58 (準 點)2025次待避
10:47.0-48.5被擋
富 岡:10:47:13 (晚0.3分)
新 富:10:48:41 (晚0.8分)
北 湖:10:49:31 (準 點)1147次待避
湖 口:10:50:59 (準 點)
新 豐:10:54:32 (準 點)
竹 北:10:57:43 (早0.3分)
北新竹:11:00:36 (準 點)
新 竹:11:02:19到(早0.3分)2A，112次11:02:19(晚13.3分)到1月台
11:04:12(晚12.3分)開，3A:2523次
11:04:35開(準 點)ATP*35秒
三姓橋:11:08:39 (晚0.3分)
香 山:11:10:29 (準 點)
崎 頂:11:14:14 (早0.3分)
竹 南:11:18:11到(早0.3分)2A，2522次11:18:45(晚6.8分)出1B
11:20:29開(準 點)東正線
談 文:11:24:24 (晚0.5分)
談文南:11:25:43 (晚0.8分)
大 山:11:29:03 (晚0.5分)
11:29:27交會1006次(晚0.5分)
後 龍:11:31:19 (晚0.8分)2039次待避
龍 港:11:33:41 (晚0.8分)
白沙屯:11:38:50 (晚0.8分)
新 埔:11:40:55 (晚1.0分)
東正線，11:43:28交會2524次(晚3.5分)
11:43.3-46.8被511次擋
通 霄:11:48:14到(晚4.3分)
11:49:23開(晚3.5分)ATP*23秒
苑 裡:11:53:48 (晚3.3分)6303次1A待避，站內被511次擋到11:56.5
東正線，11:55:47交會2528次(晚1.0分)
日 南:12:00:27停(晚3.5分)2A，交會510次12:06.5(晚3.0分)通過
12:07:08開(晚3.3分)ATP*22秒
大 甲:12:11:15到(晚3.8分)1月台
12:12:50開(晚2.8分)
西正線，12:15:30交會2608次(晚1.0分)
台中港:12:15:52 (晚1.3分)
清 水:12:20:23到(晚1.0分)1B
12:21:37開(晚0.5分)ATP*25秒
12:23.3-24.0被511次擋
沙 鹿:12:25:19到(晚0.3分)1B，2039次12:31:55(晚3.5分)到2A
交會2532次12:32:04(晚4.0分)到1A
12:32:39開(晚3.8分)ATP*17秒
龍 井:12:35:22 (晚2.3分)
大 肚:12:37:44 (晚0.8分)
追 分:12:40:25 (準 點)東正線
溪 南:12:43:22 (早0.3分)
12:44.3-45.8被511次擋
彰 化:12:47:46到(早0.3分)2月台，511次12:47:42(晚0.8分)出1月台，3B:2534次
乘後心得：因應大甲媽祖遶境的加班車，有別於正班EMU3000終於有通過後龍、苑裡的班次
當然要來搭一下，而司機大致就照排點開故亮點不多，鶯歌→桃園、談文→談文南、
白沙屯→新埔跟龍井→追分這幾段都有破記錄，但排點鬆的段就慢慢開，大山到龍港大概
是知道511次晚4分刻意大放水，其實日南之後就都開得不錯快了，且原本沙鹿後就是路塞
點，故最後還是能小提早到終點站。
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