乘車日期：2024.06.30
乘坐車次：(新)自強(3000)111次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：50EP3282
列車編組：EMU3000型12節編組（EMU3280，2023年製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車19號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:27到(2A) 超越停靠第2B月台的區間3727次(EMU543，沙崙線班次)
11:29開(晚01分)
保 安 11:34(05"16) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:35(06"11) 中洲站北臨時停車一分鐘(07"46臨停，08"46續開)
中 洲 11:38(09"21) 超越停靠第1A月台的區間3167次(潮州871＋872后里)
大 湖 11:40(11"08)
路 竹 11:42(12"51) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:46(16"53)
橋 頭 11:48(18"45)
楠 梓 11:50(20"58)
新左營 11:53(24"07) 超越停靠第3B月台而待發的區間3165次(潮8XX+8XX新左)
左 營 11:54(25"15)
內 惟 11:55(25"55)
美術館 11:56(26"56)
鼓 山 11:57(27"42)
三塊厝 11:58(29"02)
高 雄 11:59(30"15)到
12:00開(1A，準 點)
乘後心得：
先前一次從台南搭乘EMU3000型前往高雄，則是在去年八月初所搭乘161次。如今再度
搭乘該型列車，則是由原本的「普悠瑪號」車次。只可惜6/26改點過後，台北至高雄間的
行車時間，卻也因此增加了將近20分鐘。至於今天搭乘的班次，車票於6/26大改點當天，
於晚上將近8點整，前往永康站使用全新售票機來預購車票（包含回程的132次在內）！
運轉方面，跟先前搭乘同一車次的「普悠瑪號」差很大！然而行經中洲站北，疑似跟
前方的區間3167次阻礙影響，行經「中洲路平交道」附近臨時停車長達一分鐘，還好只是
「虛驚一場」！原本還以為在高雄站卻出現稍有延誤，想不到停靠時間不是很久，變成了
不可思議的大逆轉，同時在高雄站恢復為準點的水準！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.95.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1719762703.A.914.html