乘車日期：2024.06.23
乘坐車次：普悠瑪(自強號)132次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：40TED2036
列車編組：（南港）TEMU2036＋TEMU2035（枋寮），普悠猴編組（2015年製造）
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車8號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:32到(2A)
14:35開(準 點)
三塊厝 14:36(01"13)
鼓 山 14:37(02"35)
美術館 14:38(03"22)
內 惟 14:39(03"14)
左 營 14:40(04"47)
新左營 14:41(05"55) 超越停靠第2A月台的自強134次(基隆E1008+E1011屏東)
楠 梓 14:44(09"05) 超越停靠第2B月台的區間3212次(嘉義842＋841潮州)
橋 頭 14:46(11"22)
岡 山 14:48(13"14)
路 竹 14:52(17"04) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:54(18"46)
中 洲 14:55(20"22)
仁 德 14:57(21"45)
保 安 14:57(22"34) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:02(27"35)到
15:04開(1 ，準 點)
乘後心得：
這次搭乘台南至高雄間的「普悠瑪號」來回，皆為同一個編組運用。然而今天搭乘該
車次，本月的26日改點，將由EMU3000型來取代！屆時北高的行車時間，也因此剛好長達4
小時整，外加高雄站更是提早20分鐘開車，以及增停彰化站！
運轉方面，高雄至台南間的行車時間，跟半個月前的搭乘差很多，幸好在台南站還是
有出現準點開車。想不到從高雄返回台南搭乘普悠瑪，卻是首次搭乘最前方的「第八車」
，感覺起來還有點毛毛的。更何況若鳴笛聲超過十秒以上者，而且還發生突如其來的意外
，可想而知搭乘第八車的乘客，會有什麼樣的嚴重後果！先前「普悠瑪號」的重大意外，
沒有出現駕駛員因公殉職的案例，反觀的「太魯閣號」於最近12年以來，曾經就有發生過
「兩次」重大意外而一共造成「三位」駕駛員因公殉職！
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