乘車日期：2024.08.14
乘坐車次：107
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEP2009(第3車)
列車編組：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:38:52到(早1.3分)3A，1129次07:43:24(早0.5分)到3B
07:45:18開(晚0.3分)
萬 華:07:48:16 (早0.3分)
板 橋:07:51:43到(早0.3分)2A
07:53:25開(晚0.5分)
浮 洲:07:55:22 (晚0.3分)
樹 林:07:57:12 (晚0.3分)
南樹林:07:58:38 (晚0.8分)
山 佳:07:59:40 (晚0.3分)1131次待避
鶯 歌:08:02:17 (晚0.3分)
桃 園:08:08:09 (晚0.3分)1127次待避
內 壢:08:11:31 (準 點)
K66+600~800限速40
中 壢:08:14:39 (晚1.3分)
埔 心:08:17:42 (晚0.8分)
楊 梅:08:19:36 (晚0.5分)2007次待避
富 岡:08:22:57 (晚0.5分)
新 富:08:23:39 (晚0.8分)
北 湖:08:24:23 (晚0.5分)2B:1148次
湖 口:08:25:39 (晚0.3分)1A:2517次
新 豐:08:28:43 (晚0.3分)
竹 北:08:31:29 (準 點)2143次待避
北新竹:08:33:50 (早0.3分)
新 竹:08:34:45 (早0.3分)1月台:170次
三姓橋:08:37:57 (準 點)
香 山:08:39:29 (早0.5分)
08:40.8-41.8被2513次擋
崎 頂:08:43:02 (準 點)
竹 南:08:46:05 (準 點)4股通過，3B:1194次
造 橋:08:48:48 (早0.3分)
豐 富:08:51:35 (早0.5分)
苗 栗:08:53:38 (早0.3分)2B:1168次
南 勢:08:57:06 (早0.5分)
銅 鑼:08:59:05 (早0.5分)
三 義:09:02:48 (早0.3分)
三義隧道09:03:07進09:06:36出(3分29秒)
泰 安:09:07:56 (早0.5分)
后 里:09:09:10 (早0.3分)1A:3187次
豐 原:09:12:24 (早0.5分)
栗 林:09:13:35 (早1.0分)
潭 子:09:14:47 (早0.8分)
頭家厝:09:15:40 (早0.8分)
松 竹:09:16:28 (早1.0分)
太 原:09:17:22 (早1.3分)2133次待避；站內被105次擋到09:18.8
精 武:09:18:35 (早1.0分)
台 中:09:20:08到(早0.8分)1B，105次待避，2B:2606次
09:23:24開(晚0.5分)
乘後心得：以前差點有板橋直達台中的正班普悠瑪但被桃園毀掉，這次626改點終於開成
且北高間只停全停站的107次普悠瑪，既然要去中部當然就搭了，運氣不錯這天司機確實
開得不錯快，山佳到內壢以現在的路況來說真的開得蠻好了，不過山佳到桃園還是比板上
北機車神開的略慢了點，之後雖然開到提早但也沒有明顯的放水，而被105次擋也是難免，
反正除非105次開很快不然台中大概也只能早這麼多到而已。
話說當初買票時這天是星期三原本107跟111次空位都還不少，但當天實際原本想買
111次台中到嘉義是沒位置的，大概因為是暑假故還是會很多人在開車前兩三天把座位買
光吧?
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