乘車日期：2024.07.06
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2532
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1002＋E1018（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU523)
11:01開(準 點)
保 安 11:07(06"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:08(06"52)
中 洲 11:09(08"13)
大 湖 11:11(10"10)
路 竹 11:14(12"52) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:18(16"39)
橋 頭 11:20(18"26) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州851＋852嘉義）
楠 梓 11:22(20"41)
新左營 11:26(24"35)到
11:28開(3A，晚01分)
左 營 11:30(02"22)
內 惟 11:31(03"04)
美術館 11:32(04"13) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營)
鼓 山 11:33(05"06)
三塊厝 11:34(06"27)
高 雄 11:35(07"45)到
11:38開(1A，準 點)
乘後心得：
此車次早在20天前搭過，而且是6/26大改點的前十天。如今這次的搭乘，則是第一次
搭乘6/26大改點過後的PP車班次。然而最近兩星期以來所前往高雄，大部份都是使用現金
購票搭乘對號列車，如「普悠瑪號」和「EMU3000」。由於交通預算的關係，本月的7月份
搭乘台鐵，則是改用「電子票證(一卡通)」，搭乘前於便利商店儲值四百元整！
運轉方面，自從自強103次在6/26大改點，台南站更是延後7分鐘開車。想不到該班次
的搭乘率非常高！同時搭乘第12車很幸運的坐到「摺疊式座位」，而且是從台南一路坐到
高雄為止。感覺起來光是在台南站將近40分鐘(10:55~11:34)所出現連續南下4班自強號，
可以說是在「搶生意」來形容！因為其中兩班自強號的開車間隔只有六分鐘來看，搞不好
隨時會有出現旅客誤乘的情形！尤其是持有「電子票證」的旅客，一旦不小心坐到普悠瑪
107次或自強(3000)111次者，加收50%的票價(台南至高雄為159元就是這個例子)可以說是
得不償失，外加傷荷包！
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