乘車日期：2024.08.25
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：35PPC1454
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1023＋E1029（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車33號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新左營 14:40到(2B) 超越停靠第2A月台而準備開車的區間3212次
14:43開(晚01分) （嘉義826＋825潮州）
楠 梓 14:47(04"07)
橋 頭 14:49(06"41)
岡 山 14:51(08"36)
路 竹 14:55(12"34) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(14"19)
中 洲 14:59(15"52) 超越停靠第三月台的區間3744次（EMU525）
仁 德 15:00(17"13)
保 安 15:01(18"06) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:06(23"19)到
15:09開(1 ，準 點)
乘後心得：
連續兩天前往高雄新光三越左營店附近的拍照之後，由於天氣炎熱，外加撐不住體力
，這次提前返回台南。至於預定今年十月的「雙十節」再度前往高雄者，搭乘台鐵還是在
新左營站下車，並且轉乘高雄捷運。
運轉方面，新左營至台南間沒有什麼阻礙，其中新左營站的三分鐘停靠時間非常久，
同時出現稍有延誤，幸好抵達台南而恢復準點。然而這次搭乘第一車，該節車廂全部坐滿
，八成是前方的自強132次(EMU3000型)之對號座客滿影響，短程的旅客從高雄至台南間，
為了省預算，則是改用「電子票證」搭乘自強134次。以往高雄至台南間為61元，取消9折
優惠價後，更是變回了68元(區間車原價)。同時今天的新左營至台南間，持電子票證一路
坐到底(出站後已歸零)，沒有驗票！
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