乘車日期：2024.09.08
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：善 化→員 林
乘坐車廂：35PPC1405
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1022＋E1013（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
善 化 07:43到(1A)
07:45開(晚02分)
拔 林 07:49(04"00)
隆 田 07:50(05"12)
林鳳營 07:53(08"03)
柳 營 07:55(10"00)
新 營 07:58(12"35)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次
07:59開(1A，晚02分) （瑞芳703＋704新營，日[703]台[704]混編兼顛倒）
後 壁 08:05(05"28) 南靖站南的「掏空路段」復舊慢行(40km/h)
南 靖 08:10(10"43) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里832＋831潮州)
水 上 08:11(12"19)
嘉 義 08:16(17"04)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:18開(2A，晚03分) （潮州871＋872嘉義）
嘉 北 08:21(03"15)
民 雄 08:25(06"48)
大 林 08:28(09"52)
石 龜 08:31(12"42)
斗 南 08:33(14"39)
斗 六 08:37(19"32)到
08:39開(2A，晚04分)
石 榴 08:42(04"11)
林 內 08:45(06"52)
二 水 08:50(11"04)
田 中 08:53(14"13)
社 頭 08:56(16"41) 超越停靠第2A月台的區間2154次(基717+718嘉，顛編)
永 靖 08:58(18"53)
員 林 09:00(21"24)到
09:02開(2A，晚04分)
乘後心得：
此車次在上個月前在台南站搭乘，這次改在善化站搭乘，原因是稍早台南至善化間，
則是搭乘區間快3802次。另外在搭乘自強112次前，在善化站的便利商店再次加值300元的
「悠遊卡(稍早回到台南後，餘額剛好歸零。其中台南站搭乘前，於7-11儲值50元)」。
運轉方面，由於善化站的延誤，再加上在上個月前，位於南靖站南的「掏空路段」，
目前的慢行為40km/h。這也使得從嘉義以後就開始變調，而且延誤更是增加到三至四分鐘
，要趕回準點似乎有點不太容易。另外這次搭乘第一車，搭乘率大約五至六成左右，還是
有出現零星空位，同時善化至員林間，持「電子票證」一路坐到底！一度行經位於石龜站
，剛好有遇到列車長來觀察座位情況，差點要進行驗票。至於在員林站下車後，由於沒有
刷卡出站，原因是區間2154次在提前改在社頭站來待避自強號。至於搭乘自強號於員林站
的第2A月台下車之後，接下來就轉換區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！
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