[記錄] 2024.12.06 125次 台 南→鳳 山

[khtwman (khtwman)]

乘車日期：113.12.6
乘坐車次：125次
乘坐區間：台南→鳳山
乘坐車廂：1車
牽引種別：E500
列車編組：E501(南)-PP客*12-E502(北)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車中段
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒

               到達時間          開車(通過)時間

台  南    17:17:05（晚2分5秒）17:20:03 (晚3分3秒)

保  安                            25:54

仁  德                            26:47

中  洲                            28:08

大  湖                            30:00

路  竹                            32:00

岡  山                            36:10

橋  頭                            38:06

楠  梓                            40:31

新左營  17:45:00 (晚3分)     17:46:50 (晚2分50秒)

左  營                            48:34

內  惟                            49:20

美術館                            50:29

鼓  山                            51:27

三塊厝                            52:50

高  雄  17:54:48 (晚1分48秒)  17:56:25 (晚1分25秒)

民  族                            57:49

科工館                            58:30

正  義                            59:48

鳳  山  18:02:06（晚1分6秒）


乘後心得：

       減速真的是E500的敗筆

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推 jht         : 不是機車減速的問題  疑似是ATP參數有問題
→ khtwman     : 的確有聽過這種說法，希望早日改善，不過我覺得司
→ khtwman     : 機駕駛習慣還是影響很大，上禮拜同樣125高雄鳳山一
→ khtwman     : 樣壓在5分鐘內，楠梓新左營也只比排點多十秒
推 jht         : 早日改善？ 別太樂觀
→ jht         : 新車有合約、保固期的問題
→ jht         : 在保固期內，我個人猜，台鐵機務處長官沒人敢擔這個
→ jht         : 責任。
→ khtwman     : 的確很像台鐵會做的事，看來之後準點率堪憂
→ khtwman     : 不過個人認為若單純軟體的問題應該比硬體簡單啦
→ khtwman     : 3000座椅都能改了，調整軟體參數(直接從其他車複製)
→ khtwman     : 應該不難吧