乘車日期：2024.03.08 (五) 樹林
乘坐車次： 221次柴自強，花蓮→樹林 DR3106 - 1
乘坐區間：宜蘭→臺北 DR3153 - 2
乘坐車廂：DR3106 DR3105 - 3
列車編組：──────────────────────→DR3104 - 4
列車噸數：390t DR3152 - 5
本 務 機：DR3106 DR3103 - 6
牽引種別：DMU DR3110 - 7
乘坐座位：1車14號 DR3155 - 8
記錄單位：5sec DR3109 - 9
準誤計算：0.3min 花蓮
記錄方式：電子錶，事前以 NTP Clock 對時
到 為列車完全停止
開 為列車開始移動或通過月台１車
^ 為追越其他列車
x 為交會其他列車
v 為待避其他列車
慢行路段：
乘後心得：
宜蘭受4187次影響，誤點進站，之後到南港之間，和前次相比多了1.5分的運轉時間
不過南港全速通過，到松山前追回1.3分。
和前一次的記錄相對照，排點應該是用出發注意的條件計算的
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
4187次 14:57:10 [晚3.3分] 2B EMU554
到 開
宜 蘭 15:00:15 [晚2.3分] 15:01:40 [晚1.8分] 1
四 城 15:06:00 [晚2.0分]
慢行40kph
礁 溪 15:11:00 [晚4.0分]
11:10 交會 428次 EM3000 [晚1分]
頂 埔 15:13:30 [晚4.0分]
頭 城 15:14:55 [晚4.0分]
15:10 交會4188次 EMU504 [準 點]
外 澳 15:17:00 [晚3.5分]
龜 山 15:19:20 [晚3.3分]
大 溪 15:22:25 [晚3.5分]
23:30 交會 232次 EM3000 [晚1分]
大 里 15:25:20 [晚3.3分] 交會7502次 柴貨列
石 城 15:27:00 [晚3.0分]
慢行40kph
福 隆 15:32:10 [晚4.8分]
32:50 交會6615A 普2036
貢 寮 15:36:30 [晚5.5分]
慢行40kph
雙 溪 15:41:45 [晚6.8分] 交會4198次 EMU510 [晚5分]
牡 丹 15:45:05 [晚6.5分]
三貂嶺 15:48:45 [晚6.3分]
49:45 交會 432次 太1012 [晚3分]
猴 硐 15:51:20 [晚5.8分] 追越7555次 柴貨列
52:55 交會4032次 EMU900 [晚2分]
瑞 芳 15:55:35 [晚5.5分] 交會4832次 DR1000 [準 點]
四腳亭 15:59:25 [晚5.0分]
暖 暖 16:01:20 [晚4.8分]
八 堵 16:02:55 [晚5.0分] 1 x4208次 EMU500 [準 點] (2 )
Ⅲ 東
七 堵 16:04:50 [晚4.8分] 1B ^4183次 EMU801 [準 點] (1A)
Ⅲ 東
百 福 16:07:25 [晚5.0分] 2A x 236次 DR3100 [準 點] (2B)
Ⅲ 東 07:45 x1208次 EMU931 [晚7分] (西)
五 堵 16:09:40 [晚4.8分] 1A
Ⅲ 東
汐 止 16:10:45 [晚4.3分] 1A
Ⅲ 東
汐 科 16:11:50 [晚3.8分] 1A
Ⅲ 東 12:05 x1204次 EMU937 [準 點] (西)
南 港 16:15:20 [晚3.3分] 2A 出發●
進站●
松 山 16:18:05 [晚2.0分] 16:19:35 [晚2.5分] 1B x 434次 EM3170 [準 點] (2A)
光 復 16:22:35
23:00 交會1218次 EMU900 [晚2分]
復 興 16:23:35
進站FY
臺 北 16:27:15 [晚3.3分] 16:29:05 [晚2.0分] 3B x1212次 EMU900 [準 點] (4A)
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被調度員放鳥三次的旅程......
18457 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 406次 台 北→台 東
18458 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 704次 台 東→金 崙
18459 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3672次 金 崙→枋 寮
18460 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 3542次 枋 寮→潮 州
18461 8/30 Tudo11927 □ [記錄] 2018.08.29 708次 潮 州→高 雄
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