乘車日期：2024.10.28(一)
乘坐車次：511次
乘坐區間：楊梅→竹南
乘坐車廂：40FPK10659(第6車)
列車編組：(新左營)E207-35FPK11501-35FPK10527-35FPK10501-35FPK10422
35FPK10533-40FPK10659-35FPK10420-35FPK10509(七堵)
列車噸數：381噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻
楊 梅 10:14:35到(晚1.0分)
10:15:29開(晚0.5分)
富 岡 10:21:07 (準點)
新 富 10:22:07 (準點)
北 湖 10:23:15 (晚0.3分)
湖 口 10:26:05到(準點)
10:28:34開(晚0.5分)
新 豐 10:34:00 (早0.5分)
竹 北 10:37:46 (晚0.3分)
北新竹 10:40:45 (早0.2分)
新 竹 10:42:48到(早0.2分)/2A，1：162，3A:2523
10:45:39開(晚0.8分)
三姓橋 10:50:23 (晚0.5分)
香 山 10:52:25 (晚0.5分)
崎 頂 10:57:10 (晚0.7分)
竹 南 11:01:05到(準點)/2A，1B:2154，3B:1194
11:03:20開(晚0.3分)
乘後心得：車上不意外的比剛剛的2163次更空
畢竟是已經很稀少的莒光號，有遇到當然還是要搭一下
不過湖口還上來蠻多人的，有點意外，大概還是才坐一半而已
最後竹南準點到達
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