乘車日期：2024.03.17
乘坐車次：2029
乘坐區間：竹南→彰化
乘坐車廂：ED925 1(第1車)
列車編組：50ED925 2→45EM925 5→45EP925 3→50EM925 4→45EP925 2
→45EM925 3→50EM925 2→45EP925 1→45EM925 1→50ED925 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車月台相對位置的時間。
竹 南:16:26:17開(晚1.3分)1A，2B:135，3A:1197，3B:1234次；東正線
談 文:16:31:08 (晚2.3分)
談文南:16:32:39 (晚2.8分)
大 山:16:36:14 (晚2.3分)
後 龍:16:39:16到(晚2.3分)1B
16:40:02開(晚2.0分)
龍 港:16:42:55 (晚1.5分)
白沙屯:16:50:44到(晚2.8分)約100人下車
16:52:33開(晚0.5分)
新 埔:16:56:17 (晚0.8分)拐西正線
通 霄:17:01:07到(晚0.5分)1B，126次17:00:29(晚1.0分)出1A
17:03:15開(晚0.3分)ATP*23秒
苑 裡:17:10:11到(晚0.3分)1A，2544次17:11:12(晚0.3分)到1B
17:12:19開(晚0.3分)ATP*27秒，東正線
日 南:17:18:40 (晚1.3分)
大 甲:17:22:31到(晚0.5分)1月台
17:25:06開(準 點)西正線
台中港:17:28:50 (早0.3分)
17:32.3-33.3被干擾慢行；17:32:38交會2548次(晚0.5分)
清 水:17:34:42到(早0.3分)1B
17:36:09開(晚0.3分)
沙 鹿:17:40:12到(晚0.3分)1A，交會554次17:24:58(晚1.0分)到1B
17:45:45開(晚1.3分)被ATP擋很久
龍 井:17:49:47 (晚1.8分)2618次交會
大 肚:17:53:26到(晚1.0分)
17:54:19開(晚1.3分)ATP*21秒
追 分:17:57:52 (晚0.8分)
東正線；17:59.5-18:01.5被干擾慢行，18:00:53交會138次
(晚2.0分)
溪 南:18:02:37 (晚2.0分)
彰 化:18:06:11到(晚1.3分)2月台，進站時160次出3A(晚0.8分)，3B:2246次
乘後心得：沒有要直接回北部就繼續來搭加班車，竹南1A始發區間快個人也是首搭，可惜
司機蠻省電派的，且很奇怪的是沒有交會需要其實直接走西正線到談文南就好，白沙屯北
一樣因為人潮多有刻意減速通過，說真的整路上都沒有亮點但因為點很鬆所以影響很小，
但可惜的是最後因為138次誤點而破功，因此最後還是晚了1.3分到終點站。
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