乘車日期：2024.08.25
乘坐車次：2042
乘坐區間：台北→七堵
乘坐車廂：EP925 3(第8車)
列車編組：50ED925 1→45EM925 1→45EP925 1→50EM925 2→45EM925 3
→45EP925 2→50EM925 4→45EP925 3→45EM925 5→50ED925 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過8車月台相對位置的時間。
台 北:20:??:??到(無法判斷)4B
20:45:30開(晚0.5分)
松 山:20:51:44到(晚0.8分)2A
20:52:59開(晚1.0分)
20:54:06交會285次(晚31.0分)
南 港:20:55:45到(晚0.8分)1A，1263次2B待避21次20:56.5(晚29.0分)超越
20:56:51開(晚1.3分)
汐 科:21:02:32到(晚2.0分)
21:03:28開(晚2.5分)
汐 止:21:05:05到(晚2.0分)2A，4221次22:05:25(晚13.5分)到1A
21:05:52開(晚1.8分)中正線
五 堵:21:07:33 (晚1.5分)
20:08:30交會235次(晚15.5分)
百 福:21:09:48 (早0.3分)
七 堵:21:13:51到(早0.3分)4A，3B:7035次
乘後心得：大概又能猜得到要去哪搭車就先來搭2042次，很奇怪的是以汐科為分界，前面
都在慢慢開，之後開始飆起來汐科到汐止直接創記錄，汐止到五堵也是照規定的開法跑出
的記錄，也就是汐科之後只有百福到七堵比較普通而已，司機大概是知道汐止後會有中正
線才知道前面慢慢開也能提早到終點站吧(?)
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