乘車日期：2024.10.29(二)
乘坐車次：1212次
乘坐區間：桃園→南港
乘坐車廂：45EP9313(第4車)
列車編組：(新竹)50ED9311-45EM9311-45EP9311-50EM9312-45EM9313
45EP9312-50EM9314-45EP9313-45EM9315-50ED9312(基隆)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EP9313的海側座位
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
桃 園 15:35:20到(晚1.8分)
15:36:31開(晚0.5分)
鶯 歌 15:44:25到(晚1.0分)
15:45:47開(晚0.8分)
山 佳 15:51:49到(晚1.8分)/2B，1A:1207，124次15:54:19通
15:56:18開(晚1.3分)
南樹林 15:59:18到(晚0.8分)
15:59:55開(晚1.0分)
樹 林 16:02:39到(晚1.3分)/2A，2B:4216
16:03:58開(晚1.5分)
浮 洲 16:06:55到(晚1.5分)
16:07:27開(晚1.5分)
板 橋 16:10:15到(晚1.3分)/1B，2A:175
16:11:15開(晚1.3分)
萬 華 16:15:30到(晚1.0分)
16:17:16開(晚1.8分)
台 北 16:21:13到(晚1.3分)/4B
16:23:31開(晚0.5分)
松 山 16:29:15到(晚0.3分)
16:30:29開(晚0.5分)
南 港 16:33:13到(晚0.3分)/1A，2B:124B
16:34:22開(晚0.3分)
乘後心得：這時間的車果然是沒有什麼人
整路也都還有位置
基本上大概沿路都有小幅誤點，124次誤點導致山佳晚開
並且靠壓縮台北停靠時間把誤點追回，最後晚幾秒鐘抵達南港
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