乘車日期：2024/9/17(二)
乘坐車次：3861次 區間快
行駛區間：善 化→沙 崙
乘坐區間：善 化→沙 崙(全 程)
乘坐車廂：EM544
列車編組：
(逆行端)45EMC544－45EP544－45ET544－45EM544(順行端)
列車噸數：4*45=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM544右側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
17:19:46到 3861A次抵達時間
善 化 17:27:34開(晚0.5分) (1B)
南 科 :30:47到(早0.3分) (1) Ｘ5378次(EMU3310，17:31:24通)
:32:20開(晚0.3分)
Ｘ3754次(EMU500)
新 市 :35:30 (準 點)
Ｘ3232次(EMU800)
永 康 :39:30到(準 點) (1)
:40:26開(準 點)
Ｘ144次(PP)
大 橋 :43:13 (早0.3分)
臺 南 :45:57到(準 點) (2A) Ｘ3028次(EMU912)，於第1月台開車
:49:25開(晚0.5分)
Ｘ3756次(EMU500)、3238次(EMU800)、
146次(EMU3000)
保 安 :54:49 (晚0.3分)
仁 德 :55:45 (晚0.3分)
中 洲 :59:00到(晚0.5分) (1A)
18:00:00開(晚0.5分)
Ｘ3758次(EMU500)
長榮大學 :03:21 (晚0.3分)
沙 崙 :07:24到(早0.5分) (1A) 3764次(EMU524)於1B側待開
乘後心得：
改點後新增的沙崙線區間快車，不曉得平常日的利用率如何，搭乘日適逢中秋節點放一日，
善化到台南間沒甚麼乘客，台南之後則是正常的沙崙線列車載客量。本車的開行推測是為了
提供南科通勤人口往返高鐵站可以稍微快一點點的班次，因此採跳蛙式停靠，然而卻跳過了
南科就業人口主要聚落之一的新市，反而停靠永康，此處稍令人不解。但就本日的搭乘體驗
來看，感覺很有可能於下一次改點就將本班車改回各站皆停的區間車，或是變成平日限定。
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